LA ఒలంపిక్స్ కోసం AIR TAXIS పిచ్చి కాలిఫోర్నియా ట్రాఫిక్ను దాటవేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నందున ఉత్సాహం
ఎయిర్ టాక్సీ ప్రోటోటైప్లను తయారు చేస్తున్న ఆర్చర్ ఏవియేషన్ సంస్థ, నడిబొడ్డున ఉన్న విమానాశ్రయంలో గ్రౌండ్ లీజును కొనుగోలు చేసింది. లాస్ ఏంజిల్స్ ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్లోని అత్యంత రద్దీగా ఉండే నగరాల్లో ఒక రోజు సేవలందించేందుకు వీలు కల్పిస్తుంది.
ఆర్చర్, పబ్లిక్గా-ట్రేడెడ్ కంపెనీ, గత వారం పెట్టుబడిదారులకు హాథోర్న్ మున్సిపల్ ఎయిర్పోర్ట్ నుండి తమ పూర్తి-ఎలక్ట్రిక్, హెలికాప్టర్ లాంటి విమానాలను ప్రారంభించే హక్కులను పొందేందుకు $126 మిలియన్లు వెచ్చించామని చెప్పారు.
హౌథ్రోన్ మేయర్ అలెక్స్ వర్గాస్ సోషల్ మీడియాలో తన ప్రభుత్వం మరియు ఆర్చర్ మధ్య భాగస్వామ్యాన్ని ప్రచారం చేశారు మరియు స్థానికులు ఆకట్టుకున్నారు.
‘అబ్బా! కొత్త రాబడి? కొత్త కమ్యూనిటీ రీ-ఇన్వెస్ట్మెంట్లను చూడడానికి సంతోషిస్తున్నాము. గతంలో కంటే హౌథ్రోన్లో సామాజిక సంస్థ అవసరం’ అని మేయర్ పోస్ట్కి ప్రతిస్పందనగా డేనియల్ మార్క్వెజ్ అన్నారు.
వాణిజ్య ప్రయోజనాల కోసం ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లేందుకు ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ క్లియర్ చేసిన విమానం ఆర్చర్ వద్ద ఇంకా లేదని గమనించడం ముఖ్యం.
కంపెనీ తన ప్రధాన ఎయిర్ టాక్సీ మోడల్ను మిడ్నైట్గా పిలుస్తూ వచ్చే ఏడాది FAAచే పూర్తిగా ధృవీకరించబడాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
అదే జరిగితే, ఆర్చర్ 2028 ఒలింపిక్స్ కోసం లాస్ ఏంజిల్స్ చుట్టూ ప్రజలను రవాణా చేయగలడు. వివిధ వేదికల మధ్య వీఐపీలు, అభిమానులు, సిబ్బందిని రవాణా చేస్తామని తెలిపింది.
ముఖ్యంగా, సోఫీ స్టేడియం మరియు కియా ఫోరమ్ – ఒలింపిక్ క్రీడల కోసం ఉపయోగించబడే రెండు ప్రధాన వేదికలు – హౌథ్రోన్ విమానాశ్రయం నుండి కేవలం మూడు మైళ్ల దూరంలో ఉన్నాయి.
ఒలింపిక్స్కు సెలబ్రిటీలు మరియు వీఐపీలు ఎయిర్ టాక్సీల ద్వారా వేదిక నుండి వేదికకు వెళ్లవచ్చు. చిత్రం: 2024లో పారిస్ ఒలింపిక్స్లో USA యొక్క జిమ్నాస్టిక్స్ మహిళల జట్టు
చిత్రం: లాస్ ఏంజిల్స్లో ట్రాఫిక్ కనిపించింది
2026లో ఆమోదం పొందుతుందని భావించి, మిడ్నైట్కి ఒలింపిక్స్ మొదటి ప్రధాన పరీక్షగా ఉపయోగపడుతుంది. ఇది బాగా జరిగితే, ట్రాఫిక్ను తగ్గించడానికి లాస్ ఏంజిల్స్ వంటి నగరాల్లో ఎయిర్ టాక్సీని ఉపయోగించవచ్చని ఆర్చర్ భావిస్తున్నాడు.
సాధారణ పని రోజున, లాస్ ఏంజిల్స్లో సగటు ప్రయాణ సమయం 30 నిమిషాలు, అయితే కొంతమంది డ్రైవర్లు ఒక గంటకు పైగా ఫ్రీవేలో ఇరుక్కుపోతారు.
మిడ్నైట్తో దాని లక్ష్యం 60 నుండి 90 నిమిషాల కార్ రైడ్లను 10 నుండి 20 నిమిషాల ఫ్లైట్తో భర్తీ చేయడం అని ఆర్చర్ చెప్పారు.
మిడ్నైట్ అనేది ఎలక్ట్రిక్ వర్టికల్ టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ (eVTOL) విమానం, ఇది దట్టమైన, పట్టణ పరిసరాలలో త్వరిత మరియు నిశ్శబ్ద రవాణా ఎంపికగా రూపొందించబడింది. ఇది ఒక పైలట్ మరియు నలుగురు ప్రయాణీకులతో సహా ఐదుగురు వ్యక్తులను తీసుకువెళుతుంది.
నవంబర్ 6న ఎర్నింగ్స్ కాల్లో, ఆర్చర్ CEO మరియు కోఫౌండర్ ఆడమ్ గోల్డ్స్టెయిన్ టెస్ట్ ఫ్లైట్లు ఎలా జరుగుతున్నాయనే దానిపై పెట్టుబడిదారులకు అప్డేట్ చేసారు.
‘మా టెస్ట్ పైలట్లు వాస్తవ ప్రపంచ వాణిజ్య మిషన్లను ప్రతిబింబించేలా వేగం మరియు వ్యవధి ప్రొఫైల్లు రెండింటినీ విస్తరించారు’ అని గోల్డ్స్టెయిన్ చెప్పారు.
‘ఇటీవలి ఉత్తేజకరమైన మైలురాళ్లలో 55 మైళ్ల పరిధి, 30 నిమిషాలకు పైగా విమాన సమయం మరియు గంటకు 150 మైళ్ల కంటే ఎక్కువ వేగంతో 10,000 అడుగుల ఎత్తులో ప్రయాణించడం వంటివి ఉన్నాయి.’
తదుపరి వ్యాఖ్య కోసం డైలీ మెయిల్ ఆర్చర్ను సంప్రదించింది.
రెండు కీలక ఒలింపిక్ క్రీడా వేదికలైన సోఫీ స్టేడియం మరియు కియా ఫోరమ్కు సమీపంలో ఉన్న హాథోర్న్ మున్సిపల్ ఎయిర్పోర్ట్లో గ్రౌండ్ లీజును కొనుగోలు చేసినట్లు ఆర్చర్ గత వారం ప్రకటించారు.
ది మిడ్నైట్, ఆర్చర్ ఏవియేషన్ యొక్క ఎయిర్ టాక్సీ ప్రోటోటైప్, నలుగురు వ్యక్తులు మరియు ఒక పైలట్ను తీసుకువెళుతుంది. లాస్ ఏంజెల్స్లో జరిగే 2028 ఒలింపిక్ క్రీడల సందర్భంగా ఈవెంట్ల మధ్య VIPలు, అభిమానులు మరియు సిబ్బందిని తీసుకెళ్లేందుకు ఈ విమానాన్ని ఉపయోగించాలని కంపెనీ లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
ఒలింపిక్స్లో టీమ్ USAని చూడటానికి సెలబ్రిటీలు తరచుగా ప్రయాణిస్తారు – మరియు LAలో ఆటలను నిర్వహించినప్పుడు, ప్రసిద్ధ ముఖాలు కాలిఫోర్నియాకు తరలి వస్తాయని భావిస్తున్నారు.
చిత్రం: జూలై 2, 2024న టెస్ట్ ఫ్లైట్లో ఆర్చర్స్ మిడ్నైట్ కనిపించింది
2026 నాటికి FAA ద్వారా మిడ్నైట్ను పూర్తిగా ధృవీకరించాలని ఆర్చర్ లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాడు. ఇది ప్రయాణీకులను తీసుకెళ్లడానికి మరియు వాణిజ్యపరంగా నడపడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.
ఫెడరల్ ప్రభుత్వం ఆర్చర్ పట్ల దయ చూపింది, వారి ఎయిర్ టాక్సీ ప్రోగ్రామ్ను అమలు చేయడానికి మరియు అమలు చేయడానికి సంవత్సరాలుగా కీలక ఆమోదాలను మంజూరు చేసింది.
ఆగస్ట్ 2023లో, ఆర్చర్ మిడ్నైట్ కోసం ప్రత్యేక ఎయిర్వర్థినెస్ సర్టిఫికేట్ను అందుకున్నాడు, తద్వారా విమానం గాలిలో పరీక్షించబడుతుంది.
జూన్ 2024లో, FAA ఆర్చర్కి కీలకమైన అనుమతిని జారీ చేసింది, అది టైప్ సర్టిఫికేషన్ పొందిన తర్వాత దాని విమానాలను వాణిజ్యపరంగా ఆపరేట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
ఈ ధృవీకరణ ప్రక్రియలో చివరి దశ, మరియు FAA విమాన రూపకల్పనను ఆమోదించినప్పుడు మాత్రమే దానిని మంజూరు చేస్తుంది. విమానం శబ్దం మరియు ఉద్గారాల ప్రమాణాలను కూడా కలిగి ఉండాలి.
FAA ఆర్చర్స్ మిడ్నైట్ను పూర్తిగా ఆమోదించకపోవడానికి ఒక ముఖ్య కారణం ఏమిటంటే, ఎయిర్ టాక్సీలు రద్దీగా ఉండే గగనతలంలో సురక్షితంగా పనిచేయగలవని నిర్ధారించుకోవడానికి కొత్త నిబంధనలను రూపొందించడానికి ఏజెన్సీ ఇప్పటికీ కృషి చేస్తోంది.
సహేతుకమైన రక్షణలతో ముందుకు రావడానికి FAAతో కలిసి పనిచేస్తున్నట్లు ఆర్చర్ చెప్పారు.
‘ఇది ఒక నెలలోపు సున్నా నుండి 100,000 విమానాలకు వెళ్లడం గురించి కాదు,’ ఆర్చర్ ఏవియేషన్లోని చీఫ్ లీగల్ అండ్ స్ట్రాటజీ ఆఫీసర్ ఎరిక్ లెంటెల్ CBS న్యూస్తో అన్నారు. ‘ఇది కమ్యూనిటీ ట్రస్ట్ను నిర్మించడం, సురక్షితంగా చేరడం గురించి.’
