సావో పాలో గ్రాండ్ ప్రి: ఇంటర్లాగోస్లో ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ క్రాష్ అయిన తర్వాత లాండో నోరిస్ స్ప్రింట్ను గెలుచుకున్నాడు
రాత్రిపూట వర్షం ఉన్నప్పటికీ, ట్రాక్, తడిగా ఉన్నప్పటికీ, ప్రారంభంలో స్లిక్ టైర్లకు తగినంత పొడిగా ఉంది మరియు నోరిస్ గ్రిడ్ క్రమంలో ఆంటోనెల్లి మరియు పియాస్ట్రీని దూరంగా నడిపించాడు, వెర్స్టాపెన్ అలోన్సో కంటే ముందు మరియు రస్సెల్ వెనుక ఐదవ స్థానానికి చేరుకున్నాడు.
టర్న్ త్రీ వద్ద కాలిబాటపై తన లోపలి చక్రాన్ని హుక్ చేయడంతో పియాస్ట్రీ క్రాష్ అయింది, అది వెంటనే అతని కారును స్పిన్లోకి మరియు అడ్డంకులకు పంపింది.
అతను తన టైటిల్ ఆశలను దెబ్బతీసే అవకాశం ఉన్నందున అతను తన చేతివేళ్లను తన విజర్ లోపల పెట్టుకుని కారులో కూర్చున్నాడు.
“దీన్ని (నాకు) వెనుక పెట్టడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాను” అని పియాస్త్రి అన్నారు. “రేపు ఆఫర్లో చాలా ఎక్కువ పాయింట్లు ఉన్నాయి, కాబట్టి నాకు మంచి ప్రారంభ స్థానం పొందడానికి నేను ఎంత మంచి ఉద్యోగం చేయగలను, అంత మెరుగ్గా ఉంటుంది.”
సెప్టెంబరులో బాకులో క్రాష్-స్ట్రీన్ అవుట్టింగ్ మరియు మూడు వారాల క్రితం ఆస్టిన్లో స్ప్రింట్ రేసు ప్రారంభంలో జరిగిన ఘర్షణ తర్వాత అనేక రేసుల్లో ఇది అతని ఐదవ ప్రధాన తప్పు.
ఆగస్ట్ చివరిలో పియాస్ట్రీ డచ్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ను గెలుచుకున్నప్పటి నుండి, నోరిస్ ఐదు వారాంతాల్లో మరియు స్ప్రింట్ రేసులో తన సహచరుడిపై 43 పాయింట్లు సాధించాడు మరియు ఛాంపియన్షిప్లో బలమైన ఊపును కలిగి ఉన్నాడు.
అక్కడ పసుపు జెండాలు ఊపుతూ ఉన్నప్పటికీ, హల్కెన్బర్గ్ మరియు కోలాపింటో ఇద్దరూ ఒకే పొరపాటు చేసారు, ప్రతి ఒక్కరు కారు ఇంతకు ముందు చేసిన దానికంటే కొంచెం ముందుగానే అడ్డంకిని ఢీకొట్టారు.
పునఃప్రారంభం కోసం, నోరిస్ మరియు అలోన్సో మృదువైన టైర్లకు మారారు, అయితే మెర్సిడెస్ మరియు ఫెరారీ డ్రైవర్లు మరియు వెర్స్టాపెన్ మాధ్యమాల కోసం వెళ్లారు.
మాధ్యమాలు ఉత్తమ ఎంపిక – నోరిస్ ముగింపు ల్యాప్లలో ఆంటోనెల్లి నుండి ఒత్తిడికి గురయ్యాడు, కానీ అతనిని తప్పించుకోగలిగాడు.
అలోన్సో ఫెరారీస్ నుండి మరింత గట్టి ఒత్తిడిని ఎదుర్కొన్నాడు, కానీ అతను టర్న్ వన్లోకి ఒక చక్రాన్ని లాక్ చేయడంతో అతని రక్షణ చివరకు పగిలిపోయింది మరియు లెక్లెర్క్ అతనిపై టర్న్ ఫోర్లోకి పరుగెత్తగలిగాడు మరియు లోపలికి వెళ్లగలిగాడు.
Source link
