ఆస్ట్రేలియాలో మెకానిక్ కొరత కారణంగా కారు యజమానులు మరమ్మతుల కోసం నెలల తరబడి వేచి ఉన్నారు

మెకానిక్‌ల కొరత కారణంగా ఆస్ట్రేలియన్ కార్ యజమానులు సర్వీసింగ్ మరియు చిన్న మరమ్మతుల కోసం నెలల తరబడి వేచి ఉండవలసి వస్తుంది.

కొన్నేళ్లుగా ఈ సమస్య కొలిక్కివస్తోంది, అయితే సాధారణ పనుల కోసం వాహనదారులు నెలల తరబడి నిరీక్షిస్తూ మరమ్మతుల కోసం అధిక ధరలతో ఇబ్బందులు పడుతున్నారు.

విక్టోరియన్ ఆటోమోటివ్ ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ మెకానిక్స్ పూరించడానికి కష్టతరమైన ట్రేడ్‌లలో ఒకటిగా మిగిలిపోయింది.

ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రీషియన్‌లు, సాధారణ మోటార్ మెకానిక్స్, డీజిల్ మోటార్ మెకానిక్స్, ప్యానెల్ బీటర్‌లు, వెహికల్ పెయింటర్‌లు, విడిభాగాలు మరియు ఉపకరణాల ఫిట్టర్‌లు మరియు ఆటో గ్లేజియర్‌లు సిబ్బందిలో చాలా క్లిష్టమైన పాత్రలు లేవు.

VACC CEO పీటర్ జోన్స్ ఇలా అన్నారు: ‘ఆస్ట్రేలియా ఇకపై సమస్యను విస్మరించదు.’

‘వర్క్‌షాప్‌లను నిర్వహించడం, వాహనాలను సురక్షితంగా ఉంచడం మరియు ఆస్ట్రేలియన్లు కదలడం వంటి నైపుణ్యం కలిగిన పాత్రలు ఇవి – మరియు వాటిని పూరించడం ఇప్పటికీ చాలా కష్టం,’ అని Mr జోన్స్ చెప్పారు.

‘ఆటోమోటివ్ వ్యాపారాలపై ఒత్తిడి వాస్తవమే. రిపేర్ నిరీక్షణ సమయాలు పెరుగుతున్నాయి, వినియోగదారులకు ఖర్చులు పెరుగుతున్నాయి మరియు చిన్న కుటుంబం నిర్వహించే వర్క్‌షాప్‌లు ఒత్తిడిని అనుభవిస్తున్నాయి.’

మూడు ఆటోమోటివ్ వ్యాపారాలలో ఒకటి ఆరు నెలలకు పైగా టెక్నీషియన్ ఖాళీలను భర్తీ చేయలేదని నివేదించింది.

రాబోయే సంవత్సరాల్లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై పని చేయడానికి ప్రస్తుత శ్రామిక శక్తిని పెంచడం చాలా ముఖ్యమైనది

సంవత్సరం ప్రారంభంలో, మెకానిక్‌ని బుక్ చేసుకోవడానికి వేచి ఉండే సమయం రెండు నెలలుగా అంచనా వేయబడింది, మరింత క్లిష్టమైన మరమ్మతులకు అవసరమైన అదనపు సమయంతో సహా కాదు.

ఆస్ట్రేలియన్ ఆటోమోటివ్ ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ అసోసియేషన్‌లోని గవర్నమెంట్ రిలేషన్స్ అండ్ అడ్వకేసీ డైరెక్టర్, లెస్లీ యేట్స్, ఈ సమస్య కేవలం సౌలభ్యం మరియు ఖర్చు గురించి మాత్రమే కాదు, రహదారి భద్రతకు కూడా ప్రమాదం అని డ్రైవ్‌తో అన్నారు.

‘మీ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు మరియు స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌లు రోడ్డు భద్రతపై ప్రభావం చూపే రెగ్యులర్ సర్వీస్‌లో భాగమే,’ అని ఆమె చెప్పింది.

‘మరియు అనివార్యంగా సరఫరా మరియు డిమాండ్ అంటే ధర పెరుగుతుంది, ఎక్కువసేపు వేచి ఉండండి, మీరు క్లిష్టమైన మరమ్మతులను వాయిదా వేస్తారు మరియు దాని కోసం ధర కూడా పెరుగుతుంది.’

సమస్యను పరిష్కరించడానికి, పరిశ్రమ మెకానిక్స్ యొక్క అవగాహనను మార్చాలని, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై పని చేయడానికి ఇప్పటికే ఉన్న శ్రామిక శక్తిని పెంచాలని మరియు ఈ రంగానికి ఎక్కువ మంది మహిళలను ఆకర్షించాలని Mr జోన్స్ అన్నారు.

మైనింగ్ మరియు ఆటోమోటివ్ స్కిల్స్ అలయన్స్ నుండి వచ్చిన డేటా గత నెలలో పరిశ్రమ యొక్క శ్రామికశక్తిలో 20 శాతంగా ఉందని, వాణిజ్య పాత్రలలో కేవలం 2.6 శాతం మాత్రమే ఉందని వెల్లడించింది.

AAAA యొక్క CEO, స్టువర్ట్ ఛారిటీ ఇలా అన్నారు: ‘మహిళలు మా పరిశ్రమలో ఎక్కువగా ఉపయోగించని వనరు.’

‘మహిళల భాగస్వామ్యాన్ని పెంచడం అనేది కేవలం ఈక్విటీకి సంబంధించిన విషయం కాదని మాకు తెలుసు – ఇది సమీప-కాల కార్మికుల కొరతకు ఆచరణాత్మక మరియు అత్యవసర ప్రతిస్పందన. ఆటోమోటివ్ ట్రేడ్‌లలో నమోదు చేసుకునే మహిళల సంఖ్యలో స్వల్ప పెరుగుదల కూడా గణనీయమైన మార్పును కలిగిస్తుంది’ అని మిస్టర్ ఛారిటీ పేర్కొంది.

మెకానిక్ వాణిజ్య పాత్రల్లో మహిళలు కేవలం 2.6 శాతం మాత్రమే ఉన్నారని గణాంకాలు చెబుతున్నాయి

ఆస్ట్రేలియన్ ఆటోమోటివ్ ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ అసోసియేషన్ స్టువర్ట్ ఛారిటీ యొక్క CEO మరింత మంది మహిళలను వాణిజ్యంలో పాలుపంచుకోవాలని కోరుకుంటున్నారు

2030 నాటికి, ఆస్ట్రేలియన్ రోడ్లపై 3.4 మిలియన్ల హైబ్రిడ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఉంటాయని అంచనా వేయబడింది, అయితే ప్రస్తుతానికి వాటిని సర్వీస్ చేయడానికి లేదా రిపేర్ చేయడానికి తగినంత మంది లేరు.

‘నేటి ఆటోమోటివ్ టెక్నీషియన్లు అధునాతన ఎలక్ట్రానిక్స్, సాఫ్ట్‌వేర్ డయాగ్నస్టిక్స్ మరియు జీరో మరియు తక్కువ-ఎమిషన్స్ వెహికల్ టెక్నాలజీతో పని చేస్తున్నారు. ఇదొక అధునాతనమైన, హైటెక్ కెరీర్,’ అని మిస్టర్ జోన్స్ అన్నారు.

‘యువ ఆస్ట్రేలియన్ల కోసం మేము ఆటోమోటివ్‌ను మొదటి ఎంపిక వృత్తిగా ఉంచాలి, ఫాల్‌బ్యాక్ కాదు.’

నిర్మాణ అప్రెంటిస్‌ల కోసం ఫెడరల్ ప్రభుత్వం యొక్క $10,000 చెల్లింపులు మెకానిక్‌లుగా మారడానికి శిక్షణ పొందిన వ్యక్తులకు కూడా వర్తింపజేయాలని జోన్స్ సూచించారు.

‘మేము ఇప్పుడు శిక్షణ మరియు శ్రామికశక్తి అభివృద్ధిలో పెట్టుబడి పెట్టడంలో విఫలమైతే, తక్కువ-ఉద్గారాల రవాణాకు ప్రపంచ మార్పు వేగవంతం అయినట్లే ఆస్ట్రేలియా వెనుకబడిపోయే ప్రమాదం ఉంది’ అని ఆయన అన్నారు.

సెప్టెంబరు 2024లో, డైలీ మెయిల్ రియాన్ నైటింగేల్, 24, నాల్గవ-సంవత్సరం లైట్ వెహికల్ మెకానికల్ అప్రెంటిస్ గురించి నివేదించింది, అతను జీవన వ్యయ ఒత్తిడి కారణంగా తాను ఇష్టపడే ఉద్యోగాన్ని వదులుకోవాలని ఆలోచిస్తున్నాడు.

సిడ్నీలో నివసించడానికి పన్ను తర్వాత అతని వేతనం $850 చాలా తక్కువగా ఉంది మరియు 60 శాతం మంది ఆటోమోటివ్ అప్రెంటీస్‌లు తమ శిక్షణను విడిచిపెడుతున్నారని ఇండస్ట్రీ బాడీ కాప్రికార్న్ నివేదిక తెలిపింది.