కొత్త టారిఫ్‌లు అమల్లోకి వచ్చినందున ట్రక్కు మరియు బస్సు తయారీదారులకు కష్ట సమయాలు

భారీ ట్రక్కులు మరియు బస్సులపై తాజా సుంకాలు అమలులోకి వచ్చినందున, కెనడాలో ఆ వాహనాలను తయారు చేసే కంపెనీలు నొప్పిని అనుభవిస్తున్నాయని పరిశ్రమ వర్గాలు చెబుతున్నాయి.

నేటి నుంచి అమెరికాకు వెళ్లే మీడియం మరియు హెవీ డ్యూటీ ట్రక్కులు మరియు ట్రక్ విడిభాగాల అన్ని విదేశీ దిగుమతులపై 25 శాతం, బస్సులపై 10 శాతం సుంకం విధించబడుతుంది. కొత్త నియమాలు కెనడా-యుఎస్-మెక్సికో ఒప్పందం ప్రకారం వర్తకం చేయబడిన ట్రక్కుల కోసం కార్వేఅవుట్‌లను వదిలివేస్తాయి, అయితే – 25 శాతం సుంకం వారి నాన్-అమెరికన్ భాగాలకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది.

దిగుమతి చేసుకున్న ట్రక్కులు, విడిభాగాలు మరియు బస్సులపై ఆధారపడటం జాతీయ భద్రతా ప్రమాదాలను కలిగిస్తుందని వాదించడం ద్వారా US అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ మరియు అతని పరిపాలన ఈ సుంకాలను సమర్థించారు.

“మా ట్రక్కర్లు అనేక కారణాల వల్ల ఆర్థికంగా ఆరోగ్యంగా మరియు దృఢంగా ఉండటం మాకు అవసరం, కానీ అన్నిటికీ మించి, జాతీయ భద్రతా ప్రయోజనాల కోసం!” a లో ట్రంప్ అన్నారు సత్యం సామాజిక పోస్ట్ సెప్టెంబరులో అతను సుంకాలను ప్రకటించినప్పుడు (మొదట్లో ఇది అక్టోబర్ 1 నుండి అమలులోకి వస్తుందని అతను చెప్పాడు).

ఈ చర్య ట్రక్కు తయారీదారులకు కఠినమైన సమయం కెనడా మరియు US మధ్య వాణిజ్య వాహనాలు మరియు విడిభాగాలు — గోల్డెన్, BCలోని ఎడిసన్ మోటార్స్ వంటివి, దీని అధ్యక్షుడు మరియు వ్యవస్థాపకుడు చేస్ బార్బర్ కొత్త టారిఫ్‌లను “డిష్” అని పిలిచారుగౌరవం.”

“ప్రస్తుతం USలో విక్రయించడం చాలా కష్టంగా ఉంది,” బార్బర్ CBC న్యూస్‌తో అన్నారు. ఈ టారిఫ్‌ల వల్ల తన షిప్‌మెంట్‌లలో కొన్ని దెబ్బతింటాయని, ఇది తయారు చేసి విక్రయించే పూర్తి హెవీ డ్యూటీ సెమీ ట్రక్కుల ధరకు $100,000 వరకు జోడించవచ్చని అతను చెప్పాడు.

“మేము ఆ ఖర్చును తినలేము; అది కస్టమర్‌కు వెళ్లాలి. మేము ట్రక్కులను ఉచితంగా విక్రయిస్తాము లేదా మేము సుంకాలను తింటే డబ్బును అందిస్తాము.”

ఇప్పటికే లారీ పరిశ్రమలో ఇబ్బందులు ఉన్నాయి

ఇతర పరిశ్రమలతో పోలిస్తే, భారీ ట్రక్కులు మరియు బస్సుల ఉత్పత్తి కెనడాలో ఒక చిన్న రంగం. 2024లో, కెనడా USకు $5 బిలియన్ల విలువైన ట్రక్కులను ఎగుమతి చేసింది మరియు కెనడియన్ ప్రభుత్వ డేటా ప్రకారం కేవలం $9 బిలియన్ల కంటే తక్కువ విలువైనది దిగుమతి చేసుకుంది.

అయితే కెనడియన్ తయారీదారులు & ఎగుమతిదారుల ప్రెసిడెంట్ మరియు CEO డెన్నిస్ డార్బీ మాట్లాడుతూ, దేశవ్యాప్తంగా ఈ రంగంలో ఉపాధి పొందుతున్న 20,000 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మందికి నష్టాలు ఇప్పటికీ చాలా ముఖ్యమైనవి.

“ఇది ఆటో పరిశ్రమకు సమానమైన స్థాయి కాదు … కానీ దేశవ్యాప్తంగా ఉన్న పట్టణాలలో ఇది ప్రభావం చూపుతుంది” అని డార్బీ చెప్పారు.

క్యూబెక్‌లో పెద్ద ట్రక్కులను తయారు చేసే ప్యాకర్ వంటి కంపెనీలు ఇప్పటికే తొలగింపులను ప్రకటించాయి – జూలైలో 175 ఉద్యోగాలకు కోత పడిందిమరియు మరో 300 ఈ నెల ప్రారంభంలో ప్రకటించారు.

“ఇది … మా సభ్యులు మరియు వారి కుటుంబానికి చాలా ఒత్తిడితో కూడుకున్నది,” అని క్యూబెక్ డైరెక్టర్ డేనియల్ క్లౌటియర్ అన్నారు, ఇది యూనిఫోర్ కోసం క్యూబెక్ డైరెక్టర్, ఇది క్యూలోని సెయింట్-థెరీస్‌లోని ప్యాకర్ ప్లాంట్‌లో కార్మికులకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది. “ఈ క్షణంలో మాకు కొంచెం ఆశ కలిగించేది ఏమీ లేదు[s].”

పబ్లికేషన్ సమయానికి వ్యాఖ్య కోసం CBC న్యూస్ చేసిన అభ్యర్థనకు ప్యాకర్ ప్రత్యుత్తరం ఇవ్వలేదు.

బస్సు తయారీ సంస్థ ప్రీవోస్ట్ ప్రతినిధి కంపెనీ చేసింది n అన్నారుఉత్పత్తికి ఏదైనా “తక్షణ మార్పులను” ఊహించవచ్చు, అయితే టారిఫ్ ప్రభావాన్ని అంచనా వేయడం కొనసాగుతుంది, అయితే న్యూ ఫ్లైయర్ కూడా కొత్త టారిఫ్‌లను “జాగ్రత్తగా సమీక్షిస్తున్నట్లు” తెలిపింది.

మెక్‌గిల్ విశ్వవిద్యాలయంలో సరఫరా గొలుసు మేనేజ్‌మెంట్ ప్రొఫెసర్ అయిన సైబల్ రే ప్రకారం, స్టీల్ మరియు అల్యూమినియంపై ఇప్పటికే అమలులో ఉన్న సుంకాలు – అనేక వాహన భాగాలను తయారు చేయడానికి ఉపయోగించే ముడి పదార్థాలు – ఈ రంగాన్ని ప్రభావితం చేసే మరో టారిఫ్ లేయర్‌ను జోడిస్తుంది.

టారిఫ్‌ల ఫలితంగా కెనడా యొక్క పెద్ద పరిశ్రమల కంటే ట్రక్కు ఉత్పత్తి వంటి చిన్న తయారీ పరిశ్రమలు ఎక్కువగా నష్టపోతాయని రే అభిప్రాయపడ్డారు. ఒక కర్మాగారం తక్కువ ట్రక్కులను తయారు చేస్తున్నప్పటికీ, దాని ఓవర్ హెడ్ ఖర్చులు మారకపోతే, రే ప్రకారం, ప్రతి ట్రక్కును ఆ ఫ్యాక్టరీలో తయారు చేయడం చాలా ఖరీదైనదని అర్థం. కెనడాలో, ముఖ్యంగా ట్రక్కు మరియు బస్సుల ఉత్పత్తి గణనీయంగా ఉన్న క్యూబెక్‌లో దుకాణాన్ని మూసివేయడానికి చివరికి కొన్ని కంపెనీలను నడిపించవచ్చని అతను ఆందోళన చెందుతున్నాడు.

“ఈ సుంకాలు మరియు సంబంధిత సమస్యలు కొన్ని చిన్న పరిశ్రమలకు మరణ మృదంగం వినిపించవచ్చు,” రే అన్నారు. “ఇది క్యూబెక్‌లో దీర్ఘకాలిక… తయారీకి సంబంధించినది.”

దేశంలోని వస్తువులను రవాణా చేయడానికి కెనడాకు ట్రక్కులు అవసరం కాబట్టి, దేశీయ ట్రక్ మరియు బస్సుల తయారీని పెంపొందించడానికి “కెనడియన్ కొనండి” పుష్ సహాయపడుతుందని రే చెప్పారు.

ఎడిసన్ మోటార్స్‌లో బార్బర్ యొక్క ఆశ కూడా అదే. కెనడా యొక్క అటవీ మరియు చమురు వంటి అనేక వనరుల ఆధారిత పరిశ్రమలకు భారీ పరికరాలు అవసరం కాబట్టి, కెనడాలో తన కంపెనీ తయారు చేసే రకమైన ట్రక్కుల కోసం మార్కెట్ ఉందని అతను “100 శాతం నమ్మకం” అని చెప్పాడు.

“మేము మా వ్యాపారం చేస్తున్న విధానాన్ని పునరాలోచించవలసి వచ్చింది,” అని అతను చెప్పాడు. “మేము మొత్తం ఉత్తర అమెరికా మార్కెట్‌ను చూస్తున్నప్పుడు, కెనడియన్ మార్కెట్‌ను చూడాల్సిన సమయం ఆసన్నమైందని నేను భావిస్తున్నాను.”