అడ్డుకుంటున్నారా? పాస్ కాలేదా? డ్రైవర్ కదలికలు మార్టిన్స్‌విల్లేలో పరిశీలించబడతాయి

NASCAR hoped it sent a message a year ago by suspending crew chiefs, spotters and competition directors for what it felt was drivers blocking or intentionally losing spots to help a teammate or manufacturer brethren advance to the championship.

NASCAR also changed the rules during the offseason, to wear it could dock manufacturers wind tunnel time and issue other testing restrictions if it feels race manipulation is the result of manufacturer orders.

Will that be enough?

“It’s really difficult to manage,” said 2012 Cup champion and driver/co-owner Brad Keselowski. “You try a deterrence model with penalties. That works to a limited degree. There’s an incentive model outside of that that I think could probably be tuned up a little differently.

“But, ultimately, the format has a large part in it.”

Drivers are under so much pressure from their team and manufacturer that NASCAR has promised harsh penalties in order to keep drivers from trying to work as a team at a half-mile track such as Martinsville. The teams of Bubba Wallace, Ross Chastain and Austin Dillon all were penalized after that race a year ago.

Teams head to Martinsville this weekend and every driver move and driver-spotter communication will be scrutinized to see if they are trying to block or change the finish at the benefit of one of their teammates.

“There was manipulation at Martinsville across the board [last year],” అని 2023 కప్ ఛాంపియన్ అన్నాడు ర్యాన్ బ్లేనీఆ రేసులో ఎవరు గెలిచారు. “అక్కడ చివరి ల్యాప్‌లో ఏమి జరిగింది, 20 పరిస్థితుల కారణంగా మాట్లాడలేదు, అది చేస్తున్న మరొక బృందంతో 25 ల్యాప్‌లు ముందుకు సాగాయి. [of Christopher Bell].

“మరియు ఆ విషయాన్ని చూడటం ఎవరికీ ఇష్టం లేదు. ఇది నాకు స్వచ్ఛమైన మోటార్ స్పోర్ట్స్ కాదు. మరియు మీరు టీమ్‌లు లేదా తయారీదారులు ఈ విషయాలను చెప్పడం వలన ఇది చాలా కష్టం, మరియు డ్రైవర్‌గా, ‘నా బృందం నన్ను ఏమి చేయమని కోరుతుందో నేను చేయాల్సిన అవసరం ఉంది.’ ఇది ఒక రకమైన గందరగోళ పరిస్థితిలోకి వస్తుంది.”

NASCAR గతంలో “100 శాతం” నియమాన్ని కలిగి ఉంది, మైఖేల్ వాల్‌ట్రిప్ రేసింగ్ డ్రైవర్లు జాగ్రత్త వహించి, మార్టిన్ ట్రూఎక్స్ జూనియర్‌కి 2013లో ప్లేఆఫ్‌లలో చేరడంలో సహాయపడటానికి స్పాట్‌లను కోల్పోయిన తర్వాత అమలు చేయబడింది.

ఏ NASCAR సభ్యుడు వారి ఉత్తమ ముగింపు కోసం పని చేయకూడదని నిషేధించడానికి సంవత్సరాలుగా పదాలు మార్చబడ్డాయి: “ఈవెంట్ యొక్క ఫలితాన్ని తప్పుగా ప్రభావితం చేయడానికి ప్రయత్నించే లేదా ఇతరులను ప్రోత్సహించే, ఒప్పించే లేదా ప్రేరేపించే ఏ సభ్యుడైనా జరిమానాలకు లోబడి ఉంటారు. … నిషేధించబడిన చర్యలు ఉన్నాయి, కానీ ఉద్దేశపూర్వకంగా ప్రణాళిక లేదా ఇతర లక్ష్యాలకు మాత్రమే పరిమితం కాదు. వారి బృందం.”

కొన్ని వారాల క్రితం షార్లెట్ మోటార్ స్పీడ్‌వే రోడ్ కోర్స్‌లో, డ్రైవర్లు టైర్లను సేవ్ చేయాల్సిన అవసరం లేని పరిస్థితిలో తమ టైర్లను సేవ్ చేయమని చెప్పారు. NASCAR ఎవరికీ జరిమానా విధించలేదు.

“రేడియోలో ఏమీ చెప్పకండి,” కెసెలోవ్స్కీ వారు చేయలేరని తనకు తెలిసిన దాని గురించి చెప్పాడు. “స్పష్టంగా, మరికొందరికి అది తెలియకపోవచ్చు. కానీ దాని వెలుపల, చాలా వెసులుబాటు ఉందని నేను భావిస్తున్నాను.”

ఇతర డ్రైవర్ల పాయింట్ల స్థానం గురించి డ్రైవర్‌లకు చెప్పడం తమకు ఇష్టం లేదని సూచించడానికి NASCAR కొన్ని వారాల క్రితం సిబ్బందితో మాట్లాడింది. కానీ డ్రైవర్‌లు తమ చుట్టూ పరుగెత్తే డ్రైవర్ నిరాశాజనకంగా ఉన్నారో లేదో తెలుసుకోవాలనుకుంటారు, ఎందుకంటే ఆ డ్రైవర్‌కు పాస్ చేయడం చాలా కష్టంగా ఉంటుందా లేదా పాస్ చేయడానికి ప్రతీకార చర్యలను ఉపయోగిస్తుందా అనే దానిపై ప్రభావం చూపుతుంది.

“వారు వింటున్నప్పుడు NASCAR ద్వారా దానిని ఎలా అర్థం చేసుకోవచ్చో నేను చూడగలిగాను [to radios] ఏదో చీకటిగా జరుగుతున్నట్లు, కానీ నాకు, వ్యక్తిగతంగా, నేను ఏమి జరుగుతుందో తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నాను,” అని లార్సన్ అన్నాడు.v”ఇది నా రేసును ప్లాన్ చేయడానికి, నేను ఎలా పరుగెత్తబోతున్నానో వ్యూహరచన చేయడానికి మరియు పని చేయడానికి, నాకు సాధ్యమైనంత ఉత్తమమైన ముగింపుని పొందడానికి నన్ను అనుమతిస్తుంది. … ఇది కొద్దిగా జిగటగా ఎలా ఉందో నేను చూస్తున్నాను. మీరు దాన్ని పూర్తిగా ఎలా పోలీస్ చేస్తారో నాకు నిజంగా తెలియదు. మంచి ఉద్దేశం లేదా ఉద్దేశం లేదా చెడు ఉద్దేశం ఏదైనా ఉండవచ్చు.”

చేజ్ ఇలియట్ప్లేఆఫ్స్‌లో డ్రైవర్‌గా, సహాయంపై ఆధారపడకూడదని అతని తత్వశాస్త్రం చెప్పాడు:

“నేను నియంత్రించే విషయాలను నియంత్రించండి, ఈ సమయంలో మనం చేయగలమని నేను భావించే పనిని చేయండి [playoffs],” ఇలియట్ అన్నాడు. “అదే మా దృష్టి, మరియు దాని గురించి నేను చింతిస్తున్నాను.

“మరియు ఎవరు, ఎవరు ప్రవేశించినా, అలాగే ఉండండి.”

ఎలియట్ ముందుకు సాగడానికి మార్టిన్స్‌విల్లేలో ఆదివారం తప్పక గెలవాల్సిన పరిస్థితిలో ఉన్నాడు మరియు అతని హెండ్రిక్ మోటార్‌స్పోర్ట్స్ సహచరుడు విలియం బైరాన్ ఇదే పరిస్థితిలో ఉంది కానీ గణితశాస్త్రపరంగా పాయింట్లపై ముందుకు సాగవచ్చు. అదే Penske సహచరులు బ్లేనీ మరియు జోయ్ లోగానో.

ఆ నలుగురు డ్రైవర్లలో ఎవరైనా గెలిస్తే, బెల్ మరియు లార్సన్ చివరి ఛాంపియన్‌షిప్ స్థానం కోసం యుద్ధంలో పాల్గొనే అవకాశం ఉంది, వారు ఒక పాయింట్ తేడాతో రేసులోకి ప్రవేశించారు.

“చాలా మంది ప్రజలు గ్రహించారని నేను అనుకున్నదానికంటే ఇది చాలా కాలం పాటు జరుగుతోంది మరియు ప్రజలు చివరకు దాని గురించి మాట్లాడటం ప్రారంభించారు” అని బెల్ చెప్పారు. “జరగడం అంతా మనం రేసింగ్ చేస్తున్న ఫార్మాట్ యొక్క ఉత్పత్తి అని నేను భావిస్తున్నాను.”

చేజ్ బ్రిస్కో మరియు డెన్నీ హామ్లిన్ ఇప్పటికే ఛాంపియన్‌షిప్ రౌండ్‌కు చేరుకున్నాయి. కొన్ని వారాల క్రితం షార్లెట్‌లో, హామ్లిన్‌కు పాయింట్ల పరిస్థితి గురించి చెప్పలేదు, అతను రాస్ చస్టెయిన్‌ను పాస్ చేస్తే, అది చస్టెయిన్‌ను ప్లేఆఫ్‌ల నుండి పడగొడుతుంది. అతను చస్టెయిన్‌ను దాటాడు మరియు హామ్లిన్‌ను దాటడానికి ప్రయత్నించిన నిష్ఫలమైన చర్యలో చస్టెయిన్ అతనిని ధ్వంసం చేశాడు.

హామ్లిన్ పాయింట్ల పరిస్థితిని తెలుసుకుంటే, అతనికి ఏది ఉత్తమమో అది చేసి ఉండేవాడినని సూచించాడు – ఫీనిక్స్‌లో జరిగిన ఛాంపియన్‌షిప్ రేసులో ఎక్కువ ముప్పుగా భావించిన జోయ్ లోగానోను ఓడించడం వల్ల చస్టెయిన్‌ను దాటలేకపోవడం హేతుబద్ధమైనది.

“నేను నిర్ణయించే హక్కును సంపాదించుకుంటానని నేను వాదిస్తాను” అని హామ్లిన్ చెప్పాడు. “దురదృష్టవశాత్తూ, నేను నిర్ణయించుకోవలసిన హాని కలిగించే ప్రదేశంలో వారు తమను తాము ఉంచుకుంటారు. … మనం ఎవరికి సహాయం చేస్తున్నామో ఎంచుకునే మరియు ఎంచుకునే దృశ్యాలు మనకు ఎల్లప్పుడూ ఉంటాయి.”

హామ్లిన్ గత వారాంతంలో తల్లాడేగాలో తనకు ఏది అనుమతించబడింది మరియు ఏది కాదు అనే దానిపై స్పష్టత రాలేదని చెప్పాడు.

“దీని చుట్టూ ఉన్న ఈ సున్నితత్వం స్పష్టంగా ఉండవచ్చు జూదం NASCAR చాలా చాలా సున్నితంగా ఉంటుందని నాకు తెలుసు ఎందుకంటే – వారు ఉండాలి – దానితో ప్రతి ఒక్కరూ సరసమైన వణుకు పొందుతున్నారని నిర్ధారించుకోవడానికి,” షార్లెట్ తర్వాత వారం హామ్లిన్ చెప్పారు.

“కానీ రేస్ట్రాక్‌లో, మీరు ఒక పార్టీకి లేదా మరొక పార్టీకి పక్షపాతం చూపనంత కాలం, మీ కోసం మీరు ఎందుకు ఉత్తమ నిర్ణయం తీసుకోలేరని నాకు తెలియదు.”

మరియు డ్రైవర్లు అలా చేస్తారని తెలుస్తోంది.

“మిమ్మల్ని అనుమతించాలా?” కెసెలోవ్స్కీ ప్లేఆఫ్స్‌లో ఒక డ్రైవర్ ముందుకు రాకుండా ముప్పుగా భావించే వ్యక్తిని ఉంచడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాడని చెప్పాడు. “మీకు అనుమతి ఉన్నా లేదా అనుమతించకపోయినా, మీరు ఈ ఫార్మాట్ దృష్టాంతంలో వెళతారు.

“మరియు ఇది ఆడటం కొనసాగుతుందని నేను అనుమానిస్తున్నాను.”

బాబ్ పోక్రాస్ ఫాక్స్ స్పోర్ట్స్ కోసం NASCAR మరియు INDYCAR కవర్ చేస్తుంది. అతను ESPN, స్పోర్టింగ్ న్యూస్, NASCAR సీన్ మ్యాగజైన్ మరియు ది (డేటోనా బీచ్) న్యూస్-జర్నల్‌లో 30 డేటోనా 500లతో సహా మోటార్‌స్పోర్ట్‌లను కవర్ చేయడానికి దశాబ్దాలు గడిపాడు. Twitter @లో అతనిని అనుసరించండిbobpockrass.