ఆంథోనీ అల్బనీస్ ప్రభుత్వం ఆస్ట్రేలియాలో రహదారి నియమాలకు పెద్ద మార్పును పరిశీలిస్తోంది: డ్రైవర్లు తెలుసుకోవలసినది

దేశ-రహదారి వేగ పరిమితులను 70 కి.మీ/గంకు తగ్గించాలనే ప్రతిపాదన వాహనదారుల నుండి ఆగ్రహాన్ని రేకెత్తించింది.

ఫెడరల్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఆస్ట్రేలియా యొక్క గ్రామీణ రహదారి టోల్‌ను తగ్గించే ప్రయత్నాలలో భాగంగా, ప్రస్తుతం 100 కి.మీ/గం, నిర్మిత ప్రాంతాల వెలుపల ఉన్న గ్రామీణ రహదారులపై డిఫాల్ట్ వేగ పరిమితిని తగ్గించే ఎంపికలపై సంప్రదింపులు జరుపుతోంది.

అల్బనీస్ ప్రభుత్వ మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి కేథరీన్ కింగ్ ఆధ్వర్యంలో సమీక్ష ప్రారంభించబడింది, గ్రామీణ రహదారులపై డిఫాల్ట్ వేగ పరిమితులను తగ్గించాలా వద్దా అనే దానిపై సంప్రదింపులకు నాయకత్వం వహిస్తున్న విభాగం.

ప్రతిపాదిత మార్పు దేశవ్యాప్తంగా ప్రభుత్వాలు ఆమోదించినట్లయితే ట్రక్కు డ్రైవర్లు, రైతులు, వ్యాపారులు మరియు సెలవుదినాలను తయారు చేసేవారికి పెద్ద దెబ్బగా మారవచ్చు.

డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఇంపాక్ట్ అనాలిసిస్ ప్రకారం, ఆస్ట్రేలియా గ్రామీణ రహదారులపై మరణాలు మరియు తీవ్రమైన గాయాలను తగ్గించడానికి మరియు సీల్డ్ మరియు అన్‌సీల్డ్ ఉపరితలాలపై జాతీయ ట్రామా-రిడక్షన్ లక్ష్యాలను చేరుకోవడానికి మార్గాలను కనుగొనడం ఈ సమీక్ష లక్ష్యం.

సంప్రదింపులు సీల్డ్ రోడ్ల కోసం మూడు ఎంపికలను వివరిస్తాయి: డిఫాల్ట్ ఓపెన్-రోడ్ వేగ పరిమితులను 90km/h, 80km/h లేదా 7 km/hకి తగ్గించడం మరియు సీల్ చేయని రోడ్ల కోసం రెండు ఎంపికలు: 80km/h లేదా 70km/h.

మెల్‌బోర్న్ రెవ్‌హెడ్ మరియు ఆఫ్-రోడ్ ఔత్సాహికుడు స్టెఫానో కాలాబ్రో ఈ ప్రతిపాదనను ఎ ‘పల్లెలో సమాజానికి అవమానం’.

అల్బనీస్ ప్రభుత్వ మౌలిక సదుపాయాల మంత్రి కేథరీన్ కింగ్ ఆధ్వర్యంలో సమీక్ష ప్రారంభించబడింది, గ్రామీణ రహదారులపై డిఫాల్ట్ వేగ పరిమితులను తగ్గించాలా వద్దా అనే దానిపై సంప్రదింపులకు నాయకత్వం వహిస్తున్న విభాగం.

‘రైతులు డ్రైవింగ్ చేయడానికి కారణం, మరియు, మీకు తెలుసా, వారు ఎక్కువగా ఉన్నారని, చాలా మంది రైతులు మరియు చాలా మంది దేశ ప్రజలు అక్కడ డ్రైవింగ్ చేయడంలో చాలా మంచివారు,’ అని మిస్టర్ కాలాబ్రో డైలీ మెయిల్‌తో అన్నారు.

‘డెబ్బై, ఎనభై, తొంభై [from] 100, అది పని చేయదని నేను భావిస్తున్నాను, కారణం బాధ్యత లేని డ్రైవర్లు ఇప్పటికీ బాధ్యత లేని డ్రైవర్లుగా ఉంటారు.

‘దేశ రహదారులపై వేగ పరిమితి పెడితే ప్రమాదాలు ఏమైనా జరుగుతాయి. మట్టి రోడ్లు, అవును, నేను అర్థం చేసుకోగలను, కంకర రోడ్లు, అవును, నేను అర్థం చేసుకోగలను.

కానీ రోజు చివరిలో, డ్రైవర్లు ఇప్పటికీ బాధ్యతారాహిత్యంగా ఉంటారు మరియు ప్రమాదాలు జరుగుతాయి.

‘ఇది మంచి ఆలోచన అని నేను అనుకోను మరియు మీరు, మీరు అబ్బాయిలు అయితే అది నాకు చాలా కోపం తెప్పిస్తుంది [the government]మీకు తెలుసా, వేగాన్ని గంటకు 70కిమీకి తగ్గించండి.

‘వ్యవసాయ ఆస్తిని పొందడానికి మాకు ఇంకా 10 సంవత్సరాలు పడుతుంది, కాబట్టి, నా ఆలోచనలలో, మీకు తెలుసా… ఇది దేనినీ మార్చదు.

‘ప్రభుత్వం.. మీరు కాదు మీ మెదడును ఉపయోగించడం లేదు.

ప్రతిపాదన పత్రం ప్రకారం, ఆర్ఆస్ట్రేలియా రోడ్లపై మరణించిన మరియు గాయపడిన వ్యక్తుల సంఖ్యను వివరించడం ‘అన్ని ప్రభుత్వాలకు ప్రాధాన్యత’.

ఈ ప్రతిపాదన వల్ల రైతులు, గ్రామీణ వ్యాపారులు నష్టపోవచ్చు

సీల్ చేయని దేశ రహదారులు కూడా ఫైరింగ్ లైన్‌లో ఉన్నాయి

మెల్‌బోర్న్ రెవ్‌హెడ్ మరియు ఆఫ్-రోడ్ ఔత్సాహికుడు స్టెఫానో కాలాబ్రో ఈ ప్రతిపాదనను ‘గ్రామీణ సమాజానికి అవమానకరం’ అని పేర్కొన్నారు.

‘2024లో మన రోడ్లపై 1294 మంది చనిపోయారు, రోడ్డు ప్రమాదాల కారణంగా 30,000 మందికి పైగా తీవ్రంగా గాయపడ్డారు. తీవ్రమైన మరియు ప్రాణాంతకమైన ట్రాఫిక్ క్రాష్‌లలో వేగం ప్రధాన అంశం’ అని ప్రతిపాదన పత్రం పేర్కొంది

‘నిర్మిత ప్రాంతాల వెలుపల కొన్ని రోడ్లు, ముఖ్యంగా ప్రాంతీయ మరియు మారుమూల ప్రాంతాల్లో, గంటకు 100కిమీ వేగంతో ప్రయాణించడం సురక్షితంగా ఉండకపోవచ్చు.

‘ఆస్ట్రేలియాలోని చాలా ప్రాంతీయ మరియు రిమోట్ రోడ్లు మూసివేయబడలేదు మరియు మురికి లేదా కంకర ట్రాక్‌లు కావచ్చు. ఇతర రోడ్లు మూసివున్న ఉపరితలాలను కలిగి ఉండవచ్చు, కానీ పేలవమైన స్థితిలో ఉండవచ్చు లేదా అధిక వేగంతో సురక్షితమైన ప్రయాణాన్ని ఎనేబుల్ చేసే రహదారి లక్షణాలు లేకపోవచ్చు.

‘ఇలాంటి రోడ్లపై గంటకు 100కిమీ వేగంతో ప్రయాణించడం సురక్షితం కాకపోవచ్చు మరియు ప్రమాదాలు, మరణాలు మరియు తీవ్రమైన గాయాల ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది.

‘ఈ రోడ్లపై ప్రయాణ వేగాన్ని తగ్గించడం వల్ల రోడ్డు ప్రమాదాలు, గాయాలు మరియు మరణాల విషాదాన్ని నివారించవచ్చు, డ్రైవర్లు మరియు రహదారిని ఉపయోగించే ప్రజలకు సురక్షితమైన వేగ పరిమితిని సెట్ చేయడం ద్వారా.’

నేషనల్స్ లీడర్ డేవిడ్ లిటిల్‌ప్రౌడ్ MP ఈ ప్రతిపాదనను ‘సోమరితనం’ మరియు ‘రహదారి భద్రత సంస్కరణకు అసహ్యకరమైన విధానం’ అని నిందించారు.

“పేలవమైన రహదారి పరిస్థితులు స్థానికులు ఎదుర్కొంటున్న అత్యంత ముఖ్యమైన సమస్యలలో ఒకటిగా మిగిలిపోయింది, చాలా రోడ్లు మరమ్మతులు చేయాల్సిన అవసరం ఉంది,” Mr Littleproud చెప్పారు.

నేషనల్స్ లీడర్ డేవిడ్ లిటిల్‌ప్రౌడ్ MP (సెంటర్) ఈ ప్రతిపాదనను ‘సోమరితనం’ మరియు ‘రహదారి భద్రత సంస్కరణకు అసహ్యకరమైన విధానం’ అని నిందించారు.

‘స్థానిక కౌన్సిల్‌లు మరియు షైర్లు తమ రోడ్‌లను సురక్షితమైన ప్రమాణాలకు అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి ఇష్టపడతారు, కానీ వనరుల కొరత కారణంగా అవసరమైన అన్ని పనులను వారు పూర్తి చేయలేరు.

‘మా గ్రామీణ రహదారులను సురక్షితంగా మార్చడంలో సహాయపడే పరిష్కారం రోడ్లను స్వయంగా నిర్వహించడం మరియు అప్‌గ్రేడ్ చేయడం, ప్రాంతీయ ఉత్పాదకతను మందగించడం కాదు.’

మిస్టర్ లిటిల్‌ప్రౌడ్ స్థానిక రవాణా ఆపరేటర్లు, చిన్న వ్యాపారులు, రైతులు మరియు కౌన్సిల్‌లతో సహా వాటాదారులను కోరారు. సంప్రదింపులకు సమర్పణలు చేయండి అక్టోబర్ 27 గడువుకు ముందు.

‘ప్రాంతీయ ఆస్ట్రేలియా ఆర్థిక వ్యవస్థ ఇక్కడ లైన్‌లో ఉంది. ప్రతి ఆస్ట్రేలియన్ జీవితాలను రక్షించాల్సిన బాధ్యత ప్రభుత్వానికి ఉంది, కాబట్టి వారు దానితో ముందుకు సాగాలి మరియు గ్రామీణ రహదారులకు నిధులు సమకూర్చాలి’ అని ఆయన అన్నారు.

ప్రతిపాదిత వేగ పరిమితులు ఆస్ట్రేలియన్ రోడ్ రూల్స్‌లో చేర్చబడతాయి, ప్రతి ఆస్ట్రేలియన్ రాష్ట్రం మరియు భూభాగంలో రహదారి నియమాల ఆధారంగా రూపొందించబడిన మోడల్ చట్టాల పత్రం.

ఆస్ట్రేలియన్ రహదారి నియమాలు ఆస్ట్రేలియా అంతటా అమలులో ఉన్న జాతీయ చట్టాలు కావు కానీ ప్రతి రాష్ట్రం మరియు భూభాగం వారి స్వంత చట్టాలలోకి నిబంధనలను కాపీ చేసింది.

అయితే, ఆస్ట్రేలియన్ రోడ్ రూల్స్‌లోని ప్రతి నిబంధన ప్రతి రాష్ట్రం మరియు భూభాగంలో ఖచ్చితంగా కాపీ చేయబడలేదు.