మాజీ రక్షణ కార్యదర్శి సర్ లియామ్ ఫాక్స్ చినూక్ హెలికాప్టర్ విషాదంపై ప్రధానమంత్రిని కింటైర్ యొక్క ముల్ పై ‘కవర్-అప్’ భయాల మధ్య సమాధానాల కోసం లాబీ చేస్తామని ప్రతిజ్ఞ చేశారు.
1994 లో జరిగిన ఈ ప్రమాదంలో మరణించిన బ్రిటిష్ ఇంటెలిజెన్స్ సిబ్బంది కుటుంబాలు రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ (MOD) పై దావా వేస్తున్నాయి, విపత్తుపై మూడు దశాబ్దాల రహస్యంగా ముగించే ప్రయత్నంలో.
2011 లో రక్షణ కార్యదర్శిగా, సర్ లియామ్ లార్డ్ ఫిలిప్ నేతృత్వంలోని స్వతంత్ర సమీక్ష ఫలితాలను ప్రచురించారు, ఇది పైలట్లు స్థూల డిగ్రీకి నిర్లక్ష్యంగా ఉన్నారని ఇంతకుముందు కనుగొన్నది ‘పక్కన పెట్టాలి’ అని సిఫారసు చేసింది.
కానీ సర్ లియామ్ మెయిల్‌తో మాట్లాడుతూ, చినూక్ విషాదంలో చంపబడిన వారి కుటుంబాలకు సహాయం చేయాలని నిశ్చయించుకున్నాడు – సమాచారం నిలిపివేయబడిందనే సూచనపై అతను ‘అసంతృప్తిని’ భావించానని చెప్పాడు.
2010-11 నుండి రక్షణ కార్యదర్శిగా ఉన్న సర్ లియామ్ ఇలా అన్నారు: ‘చివరిసారిగా కుటుంబాలకు సమాధానాలు పొందడంలో నేను కీలకపాత్ర పోషించాను, ఇది పైలట్ లోపం కాదని కనుగొన్న సమీక్షతో.
‘ఆ సమయంలో, నేను కవర్-అప్ ఉండకూడదని నేను చాలా ఆందోళన చెందాను మరియు చినూక్ యొక్క వాయువ్య దిశ గురించి ప్రశ్నలు ఉండవచ్చు అని కొన్ని నివేదికలను చూసినప్పుడు, ఇది మనం కనుగొనగలిగేవన్నీ పబ్లిక్ డొమైన్‌లో ఉన్నాయని నాకు ఆత్రుతగా ఉంది.
‘కుటుంబాలు ఆందోళన చెందుతుంటే, నేను మోడ్‌తో జోక్యం చేసుకోవడానికి సిద్ధంగా ఉంటాను, మరియు అవసరమైతే ప్రధానమంత్రితో, ఏ సమయంలోనైనా వాస్తవాలు నిలిపివేయబడలేదని నిర్ధారించడానికి.
‘నేను కుటుంబాలు మూసివేయబడతాయని మరియు కప్పిపుచ్చడానికి అవకాశం లేదని నేను నిశ్చయించుకున్నాను.
‘మనమందరం తెలుసుకోవలసిన ప్రతిదీ అందుబాటులో ఉండకపోవచ్చు – దీనికి మరింత దర్యాప్తు అవసరం కావచ్చు, కాని నేను సత్యాన్ని పొందాలని నిశ్చయించుకున్నాను.’
మాజీ రక్షణ కార్యదర్శి సర్ లియామ్ ఫాక్స్ ‘కవర్-అప్’ ఉందని భయపడే కుటుంబాలకు సమాధానాలు పొందే ప్రయత్నంలో ప్రధానమంత్రిపై ఒత్తిడి తెస్తారు
ముల్ ఆఫ్ కింటైర్ పై చినూక్ హెలికాప్టర్ క్రాష్ 1994 లో 29 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయింది
చినూక్ హెలికాప్టర్, దాని క్రమ సంఖ్య జులూ డెల్టా 576, జూన్ 2, 1994 న కింటైర్ ద్వీపకల్పంలో పొగమంచులో దిగింది.
ఇది ఉత్తర ఐర్లాండ్ నుండి బ్రిటిష్ ఆర్మీ, MI5 మరియు RUC నుండి 25 మంది సీనియర్ ఇంటెలిజెన్స్ అధికారులను స్కాట్లాండ్‌లో జరిగిన సమావేశానికి తీసుకువెళుతోంది.
నాలుగు ప్రత్యేక దళాల సిబ్బందితో సహా అంతా బోర్డులో మరణించారు.
RAF మొదట్లో పైలట్లను నిందించింది, కాని తరువాత ఈ దావా ఉపసంహరించబడింది.
2094 వరకు ఈ సంఘటనకు సంబంధించిన పత్రాలను మోడ్ మూసివేసింది, అనగా కొంతమంది జీవన బంధువులు తమ ప్రియమైనవారికి ఏమి జరిగిందో ఖచ్చితంగా తెలుస్తుంది.
ఈ నెల ప్రారంభంలో, విషాదం జరిగిన సరిగ్గా 31 సంవత్సరాల తరువాత, డెడ్ యొక్క బంధువుల తరపు న్యాయవాదులు పూర్తి మరియు తుది విచారణ కోసం వారి ప్రచారంలో భాగంగా అధికారికంగా చట్టపరమైన చర్యలను ప్రారంభించారు.
లా ఫర్మ్ హోవార్డ్ కెన్నెడీకి చెందిన మార్క్ స్టీఫెన్స్ మరియు డౌటీ స్ట్రీట్ ఛాంబర్స్ నుండి న్యాయవాదులు, మరణించిన 29 మందిలో 23 మంది బంధువులకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్నారు.
బోనో బోనో, వారు మోడ్‌కు ఒక లేఖ పంపారు, వారు ప్రభుత్వ వైఫల్యం మరియు నిరాకరణపై న్యాయ సమీక్షను కోరుతున్నారని, క్రాష్ చుట్టూ ఉన్న పరిస్థితులపై న్యాయమూర్తి నేతృత్వంలోని బహిరంగ విచారణను ఆదేశించమని, మానవ హక్కుల చట్టం యొక్క ఆర్టికల్ 2 ప్రకారం, జీవన హక్కును కాపాడుతుంది.
ఘోరమైన ప్రమాద విచారణతో సహా ఇతర అధికారిక పరిశోధనలు జరిగాయి.
మిస్టర్ స్టీఫెన్స్ మరియు ఇతర న్యాయవాదులు మూసివున్న పత్రాలకు ప్రాప్యత లేనందున ఇవి చెల్లుబాటు అవుతాయని నమ్మరు.
వారి దావా ఇలా చెబుతోంది: ‘ఈ పరిశోధనలు ముఖ్యమైన సమాచారం మరియు సాక్ష్యాలకు పరిమిత ప్రాప్యత మరియు అనవసరంగా ఇరుకైన దర్యాప్తు స్కోప్‌ల ద్వారా దెబ్బతిన్నాయి.’
బిబిసి డాక్యుమెంటరీని చూసిన తరువాత ఈ ప్రమాదానికి 100 సంవత్సరాల నియమాన్ని మాత్రమే కనుగొన్నారని కుటుంబ సభ్యులు తెలిపారు.
ఫ్లైట్ లెఫ్టినెంట్లు జోనాథన్ టాప్పర్ (ఎడమ) మరియు రిచర్డ్ కుక్, RAF చినూక్ యొక్క ఇద్దరు పైలట్లు మొదట్లో ఈ విషాదం కోసం నిందించబడ్డారు
డార్లింగ్టన్, కో డర్హామ్ నుండి వచ్చిన ఎస్మే స్పార్క్స్, అతని తండ్రి, మేజర్ గ్యారీ స్పార్క్స్ జులూ డెల్టా 576 లో మరణించారు, టైమ్స్ ఇలా అన్నారు: ‘మేము ప్రభుత్వం మరియు మోడ్‌కు వ్యతిరేకంగా చట్టపరమైన చర్యలు తీసుకోవాల్సిన అవసరం లేదు, కానీ ఈ క్రాష్ పరిస్థితుల చుట్టూ మాకు కావాలి మరియు సమాధానాలు కావాలి.
‘మేము ఎవరు లేదా ఏమి రక్షించబడుతున్నారో తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నాము? ఈ హెలికాప్టర్ బయలుదేరడానికి ఎవరు నిర్ణయం తీసుకున్నారు? దాచడం ఏమిటి? మా దృష్టిలో బహిరంగ విచారణ కీలకం. ‘
కుటుంబాలకు దాని క్రాష్‌కు ముందు హెలికాప్టర్‌కు రెట్రో-ఫిట్ గురించి ప్రత్యేక ఆందోళనలు ఉన్నాయి.
ఈ విమానం ‘అనూహ్యమైన పనిచేయకపోవడాన్ని’ అనుభవించినట్లు చెప్పబడింది, అలాగే ‘షట్డౌన్లు మరియు అధికారంలో ఉంచడం’.
మోడ్ టెస్ట్ సెంటర్ అయిన బోస్కోంబే డౌన్ వద్ద ఇంజనీర్లు మాట్లాడుతూ, హెలికాప్టర్ ‘ఏ విధంగానైనా ఆధారపడకూడదు’ అని అన్నారు.
ఈ ప్రమాదంలో మరణించిన వారిలో ఒకరు అన్నే జేమ్స్, 42, గ్లాస్గో సమీపంలోని లెన్నాక్స్టౌన్లో పుట్టి పెరిగాడు మరియు దాదాపు 24 సంవత్సరాలు చెల్తెన్‌హామ్‌లోని GCHQ లో పనిచేశాడు.
‘మాజీ మంత్రి చర్యలపై’ వ్యాఖ్యానించదని మోడ్ తెలిపింది.
ఒక ప్రతినిధి ఇలా అన్నారు: ‘కింటైర్ క్రాష్ యొక్క ముల్ ఒక విషాద ప్రమాదం మరియు మరణించిన వారందరి కుటుంబాలు, స్నేహితులు మరియు సహచరులతో మా ఆలోచనలు మరియు సానుభూతి ఉన్నాయి.
‘మేము చినూక్ జస్టిస్ క్యాంపెయిన్ నుండి ప్రీ-యాక్షన్ ప్రోటోకాల్ లేఖను అందుకున్నాము మరియు మా ప్రతిస్పందనను పరిశీలిస్తున్నాము.
‘అందువల్ల, మరింత వ్యాఖ్యానించడం సరికాదు.’
