ప్రభుత్వం ఓడోల్ వాహనాలకు సున్నాతో ఉపన్యాసం చేస్తుందని డిసుబ్ కులోన్‌ప్రోగో తెలిపింది

Harianjogja.com, కులోన్‌ప్రోగో – ఓవర్ -డైమెన్షనల్ వాహనాల సేకరణపై, లోడింగ్ లేదా టూత్‌పేస్ట్‌పై పాలసీ అమలుపై కేంద్ర ప్రభుత్వం చర్చిస్తోంది. జీరో ఓడోల్ దీక్షలు ప్రమాదాలు మరియు రహదారి నష్టం యొక్క వ్యూహాత్మక దశపై ఆధారపడి ఉంటాయి. కులోన్‌ప్రోగో రీజెన్సీ దక్షిణ జావా కోసం ఓడోల్ ట్రక్కుల మార్గం.

ఈ కులోన్‌ప్రోగో ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ఏజెన్సీ (డిసుబ్) పాలసీ యొక్క అనువర్తనానికి సంబంధించిన కేంద్ర దిశ కోసం ఇంకా వేచి ఉంది. తరువాత ఇది అమలు చేయవలసిన సుత్తి ద్వారా నొక్కబడినప్పుడు, అన్ని సహాయక సాంకేతిక పద్ధతులు తయారు చేయబడతాయి. అంతేకాకుండా, కేంద్ర విధానం ఖచ్చితంగా జిల్లాలో స్థాయికి తగ్గుతుంది మరియు మద్దతు ఉండాలి.

“డ్రైవింగ్ భద్రత మరియు రహదారి నష్టం గురించి KULONPROGO కి జీరో ఓడోల్ చాలా ముఖ్యం” అని కులోన్‌ప్రోగో ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ఏజెన్సీ ఆర్. సుకిర్నో, సోమవారం (5/19/2025) ట్రాఫిక్ డివిజన్ హెడ్ చెప్పారు. అతని ప్రకారం, జీరో ఓడోల్ యొక్క విధానాన్ని ఒక ప్రాంతానికి ప్రాంతాలు అన్వయించలేవు. అతను ఒక ఉదాహరణ ఇచ్చాడు, ఉదాహరణకు కులోన్‌ప్రోగో జీరో ఓడోల్‌ను అమలు చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాడు, కాని పాసిటాన్ దీనిని వర్తించలేదు, అయితే ఇది అతని విధానం యొక్క అమలు కాదు.

ఇది ఏకకాలంలో జాతీయంగా ఉండాలి ఎందుకంటే ఇది దాని కొలతలకు సంబంధించినది, ఇది ఒక శరీరాన్ని మరియు దాని సంబంధాలను ఎక్కువగా చేస్తుంది మరియు నిర్వహణ టికెట్ మాత్రమే కాదు. “తరువాత ప్రాసిక్యూషన్ టికెట్ కాదు” అని ఆయన చెప్పారు. ODOL సాధారణంగా టన్నును మించిన వస్తువులను రవాణా చేస్తుంది మరియు అమరిక యొక్క విధానం ODOL గురించి పెర్మెన్‌హబ్‌కు అనుగుణంగా లేదు.

ఇది కూడా చదవండి: ఓజోల్ డెమోను కలిగి ఉంది, గోజెక్ స్థిరమైన కస్టమర్ సేవకు హామీ ఇస్తుంది

సుకిర్నో నొక్కిచెప్పారు, జీరో ఓడోల్ ఇండోనేషియాలో జాతీయంగా నిర్ణయించబడాలి మరియు ప్రతి ప్రాంతం మద్దతు ఇవ్వాలి. అతివ్యాప్తి చెందకుండా ఉండటానికి చర్య మరియు పర్యవేక్షణ సులభం అవుతుంది. “సున్నా టూత్‌పేస్ట్ అన్ని ప్రాంతాలను ప్రకటించినప్పుడు,” అని అతను చెప్పాడు.

కులోన్‌ప్రోగో కోసం, ఓడోల్ వాహనాలు ఎల్లప్పుడూ రెండు లేన్‌లను దాటుతాయి. అవి దక్షిణ వైపున ఉన్న జలాన్ వాట్స్ లేదా జలన్ డీఎండెల్స్.

సుకిర్నో ఒప్పుకున్నాడు, రహదారి నష్టం వాస్తవానికి వాహనాలు టూత్‌పేస్ట్‌కు సంభవించాయి, కానీ అది కారణమైన కారకాల్లో ఒకటి. ప్రధాన కారణం కాదు ఎందుకంటే అది మాత్రమే ప్రభావితం కాదు. ప్రమాదాలతో సహా, ప్రమాదాలకు కారణం మాత్రమే కాదు. “కానీ నిజంగా వస్తువుల రవాణా వల్ల ప్రమాదాలు ఉన్నాయి, కాని ప్రైవేట్ వాహనాల్లో ఎక్కువగా కారణాలు కాదు” అని సుకిర్నో చెప్పారు.

ఎత్తుపైకి రోడ్లు లేదా కార్నరింగ్ కొండల ద్వారా ఓడోల్ వాహనాలు తప్ప ఖచ్చితంగా ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలకు చాలా హాని కలిగిస్తాయి ఎందుకంటే అవి ఎక్కడానికి తగినంత బలంగా లేవు. ODOL వాహనాలకు కార్యకలాపాలు ప్రధానంగా KIR పరీక్ష మరియు ఓవర్ లోడింగ్ కోసం విధానాలకు సంబంధించినవి. కానీ అది కొంతవరకు నిర్బంధంగా ఉంది ఎందుకంటే ప్రమాణాలు దెబ్బతింటున్నాయి. “నిజం చెప్పాలంటే, మేము అందుబాటులో లేము ఎందుకంటే మేము ఇప్పుడే దెబ్బతిన్నాము కాబట్టి లోడింగ్ లేదా బరువును కొలవడం చాలా కష్టం” అని అతను చెప్పాడు.

వార్తలు మరియు ఇతర కథనాలను తనిఖీ చేయండి గూగుల్ న్యూస్