గ్రామీణ రోల్‌ఓవర్ తర్వాత మానిటోబా కోసం అంటారియో స్కూల్ బస్సు సీట్‌బెల్ట్ పైలట్‌లో ఆశ్చర్యకరమైన పాఠాలు

అంటారియో కమ్యూనిటీలోని ఒక పాఠశాల నిర్వాహకుడు మూడు పాఠశాల బస్సుల్లో సీట్‌బెల్ట్‌లతో ప్రయోగాలు చేశాడని ఒక అభ్యాస వక్రత ఉందని చెప్పారు – ముఖ్యంగా చిన్న విద్యార్థులతో – కానీ విద్యార్థుల భద్రత యొక్క మెరుగైన భావం, కొన్ని ఊహించని అప్‌సైడ్‌లతో పాటు.

“సీట్ బెల్ట్ లేకుండా బస్సులో తిరిగి వెళ్లాలని తాము కోరుకోవడం లేదని ఆ ముగ్గురు డ్రైవర్లు చెప్పారు” అని సడ్‌బరీ స్టూడెంట్ సర్వీసెస్ కన్సార్టియంలో ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ రెనీ బౌచర్ అన్నారు. “ఇది పైలట్ ప్రాజెక్ట్ సమయంలో మాత్రమే కాదు, ఇప్పుడు కూడా మాకు చాలా సానుకూలంగా ఉంది.”

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో పాఠశాల బస్సుల్లో సీట్‌బెల్ట్‌లను ప్రవేశపెట్టిన అంటారియోలోని రెండు సంఘాలు మరియు BCలోని రెండు సంఘాలు గ్రామీణ ప్రమాదం తర్వాత భద్రతా చర్చలు తిరుగుతున్నందున మానిటోబాను అందించడానికి సహాయక అంతర్దృష్టులను కలిగి ఉండవచ్చు. దీంతో మంగళవారం పలువురు విద్యార్థులకు గాయాలయ్యాయి.

సపోటవేయక్ క్రీ నేషన్‌కు చెందిన డ్రైవర్ మరియు 14 మంది హైస్కూల్-వయస్కులైన విద్యార్థులు గాయపడినందుకు చికిత్స పొందారు, వారి బస్సు మాఫెకింగ్‌కు దక్షిణంగా ఉన్న హైవే 10పై మరొక బస్సును దాటడానికి ప్రయత్నించి, మంచు గుంటలో పడింది.

విన్నిపెగ్‌లోని ఆసుపత్రికి విమానంలో తరలించిన ముగ్గురు విద్యార్థులు అప్పటి నుండి విడుదలయ్యారు. ఇతర విద్యార్థులు మరియు డ్రైవర్‌ను విన్నిపెగ్‌కు వాయువ్యంగా 380 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న స్వాన్ నదిలోని దగ్గరి ఆసుపత్రికి తీసుకెళ్లారు.

RCMP క్రాష్‌పై దర్యాప్తు కొనసాగిస్తోంది. ఎలాంటి ఆరోపణలు చేయలేదు.

మంగళవారం, మానిటోబా ప్రీమియర్ పాఠశాల బస్సులలో సీటు బెల్టుల గురించి చర్చలకు సిద్ధంగా ఉన్నానని, అయితే క్రాష్ యొక్క అన్ని పరిస్థితులు ఇంకా కనిపించలేదని హెచ్చరించాడు.

డిసెంబరులో, మానిటోబా యొక్క ప్రతిపక్ష ప్రోగ్రెసివ్ కన్జర్వేటివ్‌లు ఒక ప్రైవేట్ మెంబర్‌ని ప్రవేశపెట్టారు ఆ బిల్లు సీటు బెల్ట్‌ను తప్పనిసరి చేస్తుంది దత్తత తీసుకుంటే కొత్త స్కూల్ బస్సుల్లో.

స్కూల్ బస్సు భద్రత: అప్పుడు మరియు ఇప్పుడు

దశాబ్దాలుగా, పాఠశాల బస్సు భద్రత రూపకల్పనకు మూలస్తంభం “కంపార్ట్‌మెంటలైజేషన్” — వివరించినది విద్యార్ధులను రక్షిత కంపార్ట్‌మెంట్‌లో ఉంచడం ద్వారా ఢీకొన్న సందర్భంలో గాయం ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి రూపొందించబడిన శక్తి-శోషక ప్యాడింగ్‌తో సన్నిహితంగా ఉండే, అధిక-బ్యాక్డ్ సీట్ల వ్యవస్థగా కెనడాను రవాణా చేయండి.

ట్రాన్స్‌పోర్ట్ కెనడా 1984లో నిర్వహించిన ఒక అధ్యయనంలో కంపార్ట్‌మెంటలైజేషన్ తగినంత భద్రతా చర్యగా సూచించింది. టూ-పాయింట్ ల్యాప్ సీట్‌బెల్ట్‌లు పనికిరావని, “ప్రాణాంతకమైన గాయాలకు” కూడా కారణం కావచ్చు మరియు పాఠశాల బస్సుల్లో వాటిని ప్రవేశపెట్టకూడదని కూడా సూచించింది.

ఆ పరిశోధన సైడ్-ఇంపాక్ట్ ఘర్షణలు లేదా రోల్‌ఓవర్‌లకు మరియు దానిలోని కొన్ని పరిశోధనలకు కారణం కాదు ఇటీవలి సంవత్సరాలలో పరిశీలనలో ఉన్నాయి.

వివరాలు ఇంకా వెలువడుతున్నప్పటికీ, ఈ వారం మానిటోబా క్రాష్‌లో పాల్గొన్న 14 మంది విద్యార్థులలో కనీసం ఇద్దరు తమ సీట్ల నుండి విసిరివేయబడ్డారని చెప్పారు. కిటికీల ద్వారా బయటకు తీయబడింది వారి బస్సు బోల్తా పడింది.

“కంపార్టమెంటలైజేషన్ సుమారు 50 సంవత్సరాలుగా ఉంది, మరియు ఆ సమయంలో ఇది అసంపూర్తిగా ఉందని ప్రాథమికంగా పేర్కొనబడింది,” అని US-ఆధారిత స్కూల్ బస్ సీట్‌బెల్ట్ సిస్టమ్స్ తయారీదారు అయిన IMMI వద్ద సేల్స్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ జాన్ బారింగ్‌టన్ అన్నారు.

“విద్యార్థులు కంపార్ట్‌మెంట్‌లో ఉంటే మాత్రమే కంపార్ట్‌మెంటలైజేషన్ పనిచేస్తుంది.”

అది సడ్‌బరీ యొక్క బౌచర్ ద్వారా ప్రతిధ్వనించబడింది.

“సీట్‌బెల్ట్ లేని సాధారణ బస్సులలో, చాలా మంది పిల్లలను సరిగ్గా కూర్చోవడం లేదు. వారు చుట్టూ తిరుగుతారు, వారు మోకాళ్లపై ఉన్నారు” అని ఆమె చెప్పింది.

“కాబట్టి ఢీకొన్నట్లయితే … నిర్దిష్ట పిల్లలకు ఆ కంపార్ట్‌మెంటలైజేషన్ సిస్టమ్ పనిచేయదు.”

సడ్‌బరీ సీట్‌బెల్ట్ పైలట్

సడ్‌బరీ స్టూడెంట్ సర్వీసెస్ కన్సార్టియం అనేది BC మరియు అంటారియో ప్రభుత్వాలు, ట్రాన్స్‌పోర్ట్ కెనడాతో కలిసి సంయుక్త అధ్యయనంలో భాగంగా బస్సులలో సీట్‌బెల్ట్‌లను పైలట్ చేసే ముగ్గురిలో ఒకటి. “కెనడా 2025లో స్కూల్ బస్ భద్రతను బలోపేతం చేయడం.”

అధ్యయనం ప్రకారం, వరుసగా 2019 మరియు 2022లో రోల్‌ఓవర్ మరియు సైడ్-ఇంపాక్ట్ క్రాష్‌ల తర్వాత స్వతంత్రంగా సీట్‌బెల్ట్ పైలట్‌ను స్వతంత్రంగా ప్రారంభించిన వాటర్‌లూ రీజియన్ స్టూడెంట్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సర్వీసెస్ అనుభవాన్ని కూడా పరిశోధకులు పరిశీలించారు.

సంస్థ జనరల్ మేనేజర్ కీత్ ప్రుధమ్ మాట్లాడుతూ పైలట్ విజయవంతమైందని చెప్పారు – దాని ప్రస్తుత 270 బస్సులలో 69 ఇప్పుడు మూడు-పాయింట్ సీట్‌బెల్ట్‌లను కలిగి ఉన్నాయి మరియు ప్రతి సంవత్సరం మరిన్ని జోడించబడుతున్నాయి.

నిరంతర పరిశోధనలు “భద్రతను మరింత మెరుగుపరిచే అవకాశాలను కనుగొన్నాయి, ముఖ్యంగా సైడ్-ఇంపాక్ట్ ఢీకొన్నప్పుడు మరియు రోల్‌ఓవర్‌ల సందర్భంలో” – మూడు-పాయింట్ సీట్‌బెల్ట్‌లు రక్షణ యొక్క మరొక పొరను అందించే పరిస్థితులు, ప్రుధమ్ ఒక ప్రకటనలో తెలిపారు.

సీట్‌బెల్ట్‌ల పరిచయం పైలట్‌లలో స్నాగ్‌లు లేకుండా రాలేదు.

బకిల్ ప్లేస్‌మెంట్‌ల స్వభావం కారణంగా ఒక్కో బెంచ్‌లో ముగ్గురు విద్యార్థులను కూర్చోబెట్టడం గ్రేడ్ 4లోపు పిల్లలకు మాత్రమే సాధ్యమని నలుగురూ గుర్తించారు. దీని ఫలితంగా ఫ్రేజర్-కాస్కేడ్, BCలో బస్సుల సామర్థ్యం 76 నుండి 55కి తగ్గింది.

సీట్‌బెల్ట్‌లు కూడా ప్రయాణాలకు సమయాన్ని జోడించాయి – మొత్తం ఐదు నుండి 10 నిమిషాలు, సడ్‌బరీలోని మార్గాలకు సగటున మూడు నుండి ఐదు వరకు – బక్లింగ్‌ను అనుమతించడానికి.

శీతాకాలంలో, స్నోసూట్‌లు కొంతమంది విద్యార్థులకు సవాలుగా మారవచ్చు.

సడ్‌బరీలోని డజను మంది తల్లిదండ్రులు మొదట్లో తమ పిల్లలను పైలట్ నుండి లాగాలని భావించారు, ఎందుకంటే విద్యార్థులు తమ మెడలోకి సీటు బెల్ట్‌లు నెట్టడం గురించి ఫిర్యాదు చేశారు.

కానీ ఆ ప్రారంభ వ్యతిరేకత మరియు కొన్ని ఇతర స్నాగ్‌లు తాత్కాలికమైనవి, బౌచర్ చెప్పారు.

చిన్న విద్యార్థులకు పైలట్‌లో సరిగ్గా ఎలా కట్టుకోవాలో గుర్తించడానికి ముందుగానే ఎక్కువ సమయం కావాలి, అయితే వారు ఉపాధ్యాయుల నుండి శిక్షణ మరియు బస్సులలో సహాయం చేయడానికి కేటాయించిన టీనేజ్ మానిటర్‌ల సహాయం ద్వారా కాలక్రమేణా దాన్ని పొందారు, ఆమె చెప్పారు.

బస్సు ఎక్కేటప్పుడు పాడిన ఒక పాట యువ విద్యార్థులను బక్ అప్ చేయడానికి ముందు వారి బ్యాక్‌ప్యాక్‌లను తీయమని గుర్తు చేయడంలో సహాయపడింది.

సడ్‌బరీ కన్సార్టియం హౌ-టు వీడియోను కూడా రూపొందించింది మరియు తల్లిదండ్రులను వారి పిల్లలతో సమీక్షించమని ప్రోత్సహించింది.

పైలట్‌లలో బస్సులను ఖాళీ చేయడానికి ఎక్కువ సమయం పట్టింది, కానీ సడ్‌బరీలో, కనీసం, అదనపు సమయం అంతంత మాత్రమే: తరలింపు వ్యాయామాలకు 14 సెకన్లు ఎక్కువ సమయం పట్టిందని బౌచర్ చెప్పారు.

పాత విద్యార్థులు చాలా వరకు సీట్‌బెల్ట్‌లతో ఇబ్బంది పడనప్పటికీ, కొంత సేపు వారు రైడ్‌లో విప్పుకునే అవకాశం ఎక్కువగా కనిపించింది. విద్యార్థులు మరియు తల్లిదండ్రులకు హెచ్చరికల వ్యవస్థ ద్వారా సమర్థవంతంగా పరిష్కరించబడిందని బౌచర్ చెప్పారు.

“బస్సింగ్ అనేది ఒక ప్రత్యేక హక్కు, కాబట్టి వారు కట్టుకోకపోతే అది కోల్పోయిన అధికారమే” అని ఆమె చెప్పింది.

ఇది నలుగురు పైలట్‌లలో మరొక కీలక అన్వేషణతో ముడిపడి ఉంది: సీట్‌బెల్ట్‌లు “విద్యార్థి ప్రవర్తనపై సానుకూల ప్రభావం” కలిగి ఉన్నాయి, శబ్దాన్ని తగ్గించడం మరియు రహదారిపై దృష్టి సారించే డ్రైవర్ల సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి, నివేదిక పేర్కొంది.

“పిల్లలకు కూర్చోవడం మరియు కట్టుకోవడం తప్ప వేరే మార్గం లేదు, కాబట్టి ఇది ఆ బస్సులలోని క్రమశిక్షణ సమస్యలకు సహాయపడింది – ఇది ఆ డ్రైవర్లు వారిని ఎందుకు ఖచ్చితంగా ప్రేమిస్తారో వివరిస్తుంది” అని బౌచర్ చెప్పారు.

చదువులో చేరని అదనపు బోనస్ ఏమిటంటే, గుంతలు మరియు నాసిరకం రోడ్ల మీదుగా ప్రయాణించేటప్పుడు బకిల్ విద్యార్థులు బస్సు కిటికీలు మరియు సీట్లలో తక్కువ తరచుగా దూసుకుపోతున్నట్లు అనిపించింది, ఆమె చెప్పింది.

“డబ్బు సమస్య కాకపోతే, వనరులు సమస్య కాకపోతే, నేను మరిన్ని చూడాలనుకుంటున్నాను” సీటు బెల్ట్‌లతో బస్సులు, బౌచర్ చెప్పారు.