Tech

సమీక్ష: ఐరోపాలో రాత్రిపూట స్లీపర్ రైలులో సీటింగ్ క్యారేజ్, ఫోటోలు

నవీకరించబడింది

  • నేను బెర్లిన్ నుండి వియన్నా వరకు రాత్రిపూట రైలులో ఒక సాధారణ సీట్లో 12 గంటలు గడిపాను.
  • $ 50 కన్నా తక్కువ, నేను మరో ఐదుగురు వ్యక్తులతో సీటింగ్ క్యారేజ్ క్యాబిన్‌లో పడుకునే సీటు పొందాను.
  • నేను ప్రైవేట్ గదుల్లో అమ్ట్రాక్ స్లీపర్ కార్లపై ప్రయాణించాను, కాని నేను భాగస్వామ్య స్థలానికి బాగా సర్దుబాటు చేయలేదు.

అక్టోబర్ 2022 లో, నేను 12 గంటలు గడిపాను రాత్రిపూట రైలులో స్లీపింగ్ క్యారేజ్ బెర్లిన్ నుండి వియన్నా వరకు ప్రయాణిస్తున్నారు.

నేను తీసుకున్నాను ముందు యుఎస్‌లో రాత్రిపూట రైళ్లునేను ఎక్కడ బుక్ చేసాను ప్రైవేట్ క్యాబిన్లు ఆన్ అమ్ట్రాక్ రైళ్లు.

కానీ ఇది నా మొదటిసారి ఐరోపాలో స్లీపర్ రైలు – మరియు ఇతర అతిథులతో పంచుకున్న వసతి గృహంలో నా మొదటిసారి.

నేను పగటిపూట అన్వేషించడానికి నా సమయాన్ని పెంచాలని అనుకున్నాను కాబట్టి, రాత్రిపూట రైలు ఐరోపా గుండా ప్రయాణించడానికి ఉత్తమ మార్గం అని నేను అనుకున్నాను. మరియు $ 40 వద్ద, అది చౌకైన రాత్రిపూట రైలు రైడ్ నేను ఎప్పుడూ బుక్ చేసాను. కానీ చివరికి, రైడ్ నిద్రించడానికి చాలా అసౌకర్యంగా ఉంది, మరియు నేను అన్వేషించడానికి చాలా అలసిపోయినట్లు వియన్నాకు వచ్చాను.

12 గంటల్లో బెర్లిన్ నుండి వియన్నాకు వెళ్ళడానికి, నేను ఆస్ట్రియన్ ఫెడరల్ రైల్వే యొక్క OBB నైట్జెట్ రైలును తీసుకున్నాను.

ఒక నైట్జెట్ రైలు ఒక స్టేషన్ వద్ద ఆగిపోయింది.

జోయి/బిజినెస్ ఇన్సైడర్

రైలు మార్గం ఆస్ట్రియా, ఇటలీ, ఫ్రాన్స్ మరియు నెదర్లాండ్స్ మధ్య రాత్రిపూట మార్గాలను నిర్వహిస్తుంది మరియు ఇది గంటకు 143 మైళ్ళ వరకు వేగంగా వెళుతుంది, కంపెనీ వెబ్‌సైట్ ప్రకారం.

నైట్జెట్ రైళ్లలో స్లీపర్ కార్లు ఉన్నాయి, సీటింగ్ క్యారేజీలు మరియు మూడు, నాలుగు లేదా ఆరు బంక్‌లు ఉన్నాయి.

నైట్జెట్ రైలులో సీటింగ్ క్యారేజ్.

నైట్జెట్ – © öbb/హరాల్డ్ ఐసెన్‌బెర్గర్

నేను మునుపటిని బుక్ చేసాను, అవి ఆరు రెగ్యులర్ కేటాయించిన సీట్లతో క్యాబిన్లు. కొన్ని మార్గాల్లో ప్రైవేట్ క్యాబిన్లు ఉన్నాయి, కానీ గని లేదు.

“రాత్రి ప్రయాణం కోసం స్లీపర్ లేదా కౌచెట్ కారును మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము. సాగదీయడానికి తగినంత స్థలం ఉంది. తక్కువ ప్రయాణాలకు కూర్చున్న క్యారేజీలు సిఫార్సు చేయబడ్డాయి” అని OBB నైట్‌జెట్ బిజినెస్ ఇన్‌సైడర్‌కు ఒక ప్రకటనలో రాశారు.

OBB నైట్‌జెట్ రైలులో స్లీపర్ క్యాబిన్.

నైట్జెట్ – © öbb/హరాల్డ్ ఐసెన్‌బెర్గర్

“ప్రయాణ నాణ్యత క్యారేజీలపై మాత్రమే కాకుండా, మార్గంలో కూడా ఆధారపడి ఉంటుంది” అని ప్రకటన కూడా తెలిపింది.

రైలులో ప్రయాణించడానికి, నేను urail 477 కు యురేయిల్ పాస్ కొన్నాను, ఇది చాలా యూరోపియన్ రైళ్లకు నిర్ణీత సంఖ్యలో ఎక్కువ రోజులు ప్రాప్తిని ఇస్తుంది.

యూరోపియన్ రైలులో రచయిత యొక్క యురేయిల్ పాస్.

జోయి/బిజినెస్ ఇన్సైడర్

కొన్ని రైళ్లకు ప్రయాణించడానికి యురైల్ పాస్ మాత్రమే అవసరం, మరికొన్ని రాత్రిపూట రైళ్లతో సహా, అదనపు రాయితీ ధరను కలిగి ఉంటాయి.

పాస్ లేకుండా, టికెట్ సుమారు $ 40 అయ్యేది.

రచయిత తొక్కడానికి టికెట్.

జోయి/బిజినెస్ ఇన్సైడర్

నా ఏడు రోజుల యురేయిల్ పాస్‌తో, రైలు యాత్రకు $ 14 ఖర్చు అవుతుంది. ఇది రాత్రిపూట చౌకైన వసతి.

జర్మనీకి చెందిన బెర్లిన్ ఓస్ట్‌బాన్హోఫ్ రైలు స్టేషన్ వద్ద నా ప్రయాణం ప్రారంభమైంది.

బెర్లిన్‌లోని రైలు స్టేషన్.

జోయి/బిజినెస్ ఇన్సైడర్

నా 6:53 PM రైలుకు నేను ఒక గంటన్నర ముందు వచ్చాను, కాబట్టి ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను కనుగొనడానికి నాకు తగినంత సమయం ఉంది.

నా టికెట్‌లో భోజనం చేయనందున, నేను స్టేషన్ లోపల మెక్‌డొనాల్డ్స్ నుండి ఆహారాన్ని పట్టుకున్నాను.

రచయిత మెక్‌డొనాల్డ్‌ను రైలు స్టేషన్‌లో పొందుతాడు.

జోయి/బిజినెస్ ఇన్సైడర్

జర్మనీలో మెక్‌డొనాల్డ్స్ హాష్ బ్రౌన్ బర్గర్ వంటి యుఎస్ లోని స్థానాల నుండి వేర్వేరు మెను ఐటెమ్లను కలిగి ఉంది.

అప్పుడు, నా రైలు వస్తున్న చోట స్క్రీన్‌పై చూసిన తర్వాత నేను ప్లాట్‌ఫాం త్రీకి వెళ్ళాను.

రచయిత యొక్క రైలు వేదిక.

జోయి/బిజినెస్ ఇన్సైడర్

రైలు సమయానికి వచ్చింది మరియు నేను కేటాయించిన కారును కనుగొని ఎక్కాను, సంఖ్య 254.

సీటింగ్ క్యారేజ్ స్లీపర్ కార్ల లోపల ఒకసారి, ఇరుకైన, మసకబారిన వెలిగించిన కారిడార్లను నేను చూశాను, ఇవి చిన్న పరివేష్టిత క్యాబిన్లకు ఆరు సీట్లతో తెరిచాను.

రైలులో కారిడార్లు రచయిత గది మరియు సీటుకు దారితీస్తాయి.

జోయి/బిజినెస్ ఇన్సైడర్

నేను ఈ క్యాబిన్లలో ఒకదానిలో నా కేటాయించిన సీటుకు వెళ్ళాను.

ప్రయాణంలో నా కాలు సమయంలో, నేను ఎక్కినప్పుడు ముగ్గురు ప్రయాణికులు అప్పటికే నా గదిలో ఉన్నారు.

సీట్లు లోతుగా పడుకుంటాయి.

జోయి/బిజినెస్ ఇన్సైడర్

మొదటి కొన్ని గంటల్లో మరో ఇద్దరు వచ్చారు.

ఒక సాధారణ రైలు కోచ్ సీటు కంటే సీటు కొద్దిగా వెడల్పుగా ఉందని నేను అనుకున్నాను.

రచయిత యొక్క సీటు తిరిగి పొందిన స్థానంలో ఉంది.

జోయి/బిజినెస్ ఇన్సైడర్

ఇది రెండు కుషన్లను కలిగి ఉంది మరియు దాదాపుగా ఫ్లాట్ గా పడుకునేంత దూరం పడుకుంది, కానీ పూర్తిగా కాదు.

ప్రతి సీటు ఒక చిన్న టేబుల్‌తో వచ్చింది, అది ఆర్మ్‌రెస్ట్ నుండి జారిపోయింది.

నా సైడ్ టేబుల్.

జోయి/బిజినెస్ ఇన్సైడర్

ఇది నా టికెట్ మరియు ఫోన్‌ను పట్టుకునేంత పెద్దది.

వెంటనే, గది ఇరుకైనదని నేను అనుకున్నాను మరియు ప్రతి ప్రయాణికుడికి తగినంత లెగ్‌రూమ్ లేదు.

బాణాలు సీటింగ్ క్యారేజీలో సామాను స్థలాన్ని సూచిస్తాయి. రచయిత యొక్క క్యారేజ్ చిత్రించబడలేదు.

నైట్జెట్ – © öbb/హరాల్డ్ ఐసెన్‌బెర్గర్

అయినప్పటికీ, సీట్ల పైన రెండు వరుసల నిల్వ రాక్లపై తగినంత సామాను స్థలాన్ని చూసి నేను ఆశ్చర్యపోయాను.

నేను నా ఫోన్‌ను ఛార్జ్ చేయాలనుకున్నాను, కాని నా క్యారేజీలోని కిటికీ పక్కన రెండు అవుట్‌లెట్‌లను మాత్రమే చూశాను. నేను ఇతర ప్రయాణీకులతో వాటిని ఉపయోగించి మలుపులు తీసుకోవడానికి కమ్యూనికేట్ చేయాల్సి వచ్చింది.

రైలు కారులో వాడుకలో ఉన్న అవుట్‌లెట్‌లు.

జోయి/బిజినెస్ ఇన్సైడర్

2023 లో పోటీ ప్రారంభమైన కొత్త కార్లు ఎక్కువ అవుట్‌లెట్‌లను కలిగి ఉన్నాయని OBB నైట్‌జెట్ ప్రతినిధి BI కి చెప్పారు.

నేను అప్పటికే తిన్నాను కాబట్టి, నేను ఆహారాన్ని దాటవేసాను మరియు కారులో పంచుకున్న రెండు బాత్‌రూమ్‌లలో ఒకదాన్ని నా పళ్ళు తోముకోవడానికి ఉపయోగించాను. బాత్రూమ్ కొంతకాలం శుభ్రం చేయబడలేదు.

రచయిత రైలు కారులో బాత్రూమ్.

జోయి/బిజినెస్ ఇన్సైడర్

“యాత్ర ప్రారంభమైనప్పుడు మరుగుదొడ్లు ఎల్లప్పుడూ శుభ్రం చేయబడతాయి” అని OBB నైట్జెట్ BI కి ఒక ప్రకటనలో తెలిపారు. “అదనంగా, మా సిబ్బంది రాత్రి సమయంలో సాధారణ తనిఖీలు చేస్తున్నారు.”

తిరిగి నా గదిలో, ఎవరో లైట్లు ఆపివేసారు. నేను నిద్రపోవడానికి ప్రయత్నించాను కాని రైడ్‌లో స్థిరమైన గడ్డలు మరియు నా చుట్టూ చాలా మంది ప్రజలు అసాధ్యం.

వియన్నా తన ప్రయాణంలో రచయిత మేల్కొని ఉంటాడు.

జోయి/బిజినెస్ ఇన్సైడర్

నాకు వ్యక్తిగత స్థలం లేదు.

నేను నా సీటును అన్ని విధాలుగా తిరిగి పొందాను, కాని వెనుక మరియు సీటు దిగువ మధ్య అంతరం సుఖంగా ఉండటం కష్టమని నేను అనుకున్నాను.

నిద్రవేళలో రచయిత సీటు.

జోయి/బిజినెస్ ఇన్సైడర్

అతిథుల కోసం అందించిన దిండ్లు లేదా షీట్లను నేను చూడలేదు.

బంక్ తరహా స్లీపింగ్ కార్లలో అతిథులకు మాత్రమే దిండ్లు మరియు షీట్లు అందించబడుతున్నాయని OBB నైట్‌జెట్ కోసం ప్రతినిధి BI కి చెప్పారు, ఎందుకంటే సీటింగ్ క్యారేజ్ సుదూర ప్రయాణాలకు సిఫారసు చేయబడలేదు.

సీట్లు కేటాయించినప్పటికీ, తక్కువ రద్దీ గదులను కనుగొనడానికి ఇతర ప్రయాణీకులు కారు చుట్టూ తిరగడం గమనించాను. నేను దానిని అనుసరించాను.

రచయిత రైలులో తక్కువ రద్దీగా ఉండే గదిని కనుగొంటాడు.

జోయి/బిజినెస్ ఇన్సైడర్

నేను మరో ఇద్దరు వ్యక్తులతో వేరే క్యాబిన్‌కు మారడం ముగించాను.

నేను చాలా రాత్రిపూట స్టాప్‌లలో ఒకదానిలో ఎక్కరని నేను వారికి తెలుసు, నేను వారికి కేటాయించిన సీటుకు మారితే ఎప్పుడైనా నన్ను తరిమికొట్టవచ్చు.

రచయిత మారిన క్యాబిన్ తలుపు.

జోయి/బిజినెస్ ఇన్సైడర్

తక్కువ-రద్దీ క్యాబిన్‌లో కూడా, నేను ఇంత ఎగుడుదిగుడు ప్రయాణంలో లేదా ఎవరైనా నన్ను తరలించడానికి మేల్కొలపవచ్చు అనే జ్ఞానంతో నేను సుఖంగా ఉండలేను.

నేను ఉదయం వరకు మేల్కొని ఉన్నాను.

తెల్లవారుజామున కిటికీని చూస్తుంది.

జోయి/బిజినెస్ ఇన్సైడర్

నా రైలు ఉదయం 7 గంటలకు వియన్నాకు చేరుకుంది, నేను చాలా అలసిపోయాను, నేను పట్టణం చుట్టూ పరిగెత్తాను, ఉదయాన్నే నన్ను తీసుకువెళ్ళే ఏ హోటల్ అయినా వెతుకుతున్నాను.

కొన్ని గంటల నిద్రకు వచ్చిన తర్వాత హోటల్ గదిపై స్పర్ చేయడం నాకు రాత్రిపూట రైలులో చౌకైన టికెట్ చివరికి విలువైనది కాదని అనిపించింది.

ఒక OBB నైట్జెట్ రైలు.

నైట్జెట్ – © öbb/హరాల్డ్ ఐసెన్‌బెర్గర్

తదుపరిసారి, నేను ఫ్లైట్ బుక్ చేస్తాను లేదా ప్రైవేట్ క్యాబిన్లతో రైలు తీసుకుంటాను.

Related Articles

Back to top button