తన 70 వ పుట్టినరోజు సందర్భంగా, నాసా యొక్క పురాతన క్రియాశీల-డ్యూటీ వ్యోమగామి డాన్ పెటిట్, మరియు ఇద్దరు కాస్మోనాట్ సిబ్బంది శనివారం అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం నుండి బయటపడలేదు మరియు 220 రోజుల యాత్రను మూసివేయడానికి మండుతున్న రాత్రిపూట గుచ్చుకుని భూమికి తిరిగి వెళ్లారు.
పెటిట్, సోయుజ్ ఎంఎస్ -26/72 ఎస్ కమాండర్ అలెక్సీ ఓవ్చినిన్ మరియు ఫ్లైట్ ఇంజనీర్ ఇవాన్ వాగ్నర్ 5:57 PM వద్ద రష్యన్ రాస్‌వెట్ డాకింగ్ పోర్ట్ నుండి తూర్పు సమయం అన్‌లాక్ చేయబడ్డారు, తూర్పు-అసిస్టెడ్ ల్యాండింగ్‌ను స్థాపించారు, ఇది 9:20 PM, లేదా 60 PROMTERTINTOR TOUNTERTIN, OR 6.
నాసా
సోయుజ్ సంతతి మాడ్యూల్ నుండి తిరిగి వచ్చే సిబ్బందికి ప్రారంభ వైద్య తనిఖీలు మరియు ఉపగ్రహ ఫోన్ కాల్స్ కుటుంబానికి మరియు స్నేహితులకు ఏడు నెలల బరువులేని తరువాత గురుత్వాకర్షణకు గురుత్వాకర్షణకు ప్రారంభమైనప్పుడు రష్యన్ రికవరీ సిబ్బంది మరియు నాసా సిబ్బందిని సమీపంలో నియమించారు.
ఆన్-టైమ్ ల్యాండింగ్, మిషన్ వ్యవధి 220 రోజులలో మరియు దాదాపు తొమ్మిది గంటలు, 3,520 కక్ష్యలు మరియు 93.3 మిలియన్ మైళ్ళు గత సెప్టెంబర్ 11 న ప్రారంభించినప్పటి నుండి కజాఖ్స్తాన్లోని బైకోనూర్ కాస్మోడ్రోమ్ నుండి.
టచ్డౌన్ వద్ద, ఓవ్చినిన్ నాలుగు విమానాలలో 595 రోజుల స్థలంలో లాగిన్ అయ్యారు, తరువాత పెటిట్ దగ్గరగా ఉంది, దీని మొత్తం తన స్వంత నాలుగు విమానాలలో 590 రోజులలో ఉంటుంది. రెండు అంతరిక్ష కేంద్రం సందర్శనల సమయంలో వాగ్నర్ మొత్తం 416 రోజులు పైకి ఉంటుంది.
అంతరిక్షంలో ఎక్కువ సంచిత సమయం కోసం ప్రపంచ రికార్డు జరుగుతుంది కాస్మోనాట్ ఒలేగ్ కోనోనెంకోఐదు మిషన్లలో దాదాపు 1,111 రోజులు కక్ష్యలో గడిపారు. యుఎస్ రికార్డును వ్యోమగామి పెగ్గి విట్సన్ నిర్వహిస్తున్నారు. ఆమె నాలుగు విమానాలకు పైగా 675 రోజులు అంతరిక్షంలో గడిపింది.
నాసా 
పెటిట్ వయస్సు విషయానికొస్తే, కక్ష్యలో ఉన్న మొదటి అమెరికన్ జాన్ గ్లెన్, 1998 లో నాసా స్పేస్ ఫ్లైట్ పాల్గొనేవారిగా స్పేస్ షటిల్ మీదుగా ప్రయాణించినప్పుడు 77 సంవత్సరాలు. అతను కక్ష్యలో ప్రయాణించే పురాతన వ్యక్తిగా రికార్డును కలిగి ఉన్నాడు.
కజాఖ్స్తాన్ నుండి, ఓవ్చినిన్ మరియు వాగ్నర్ తిరిగి మాస్కో సమీపంలోని స్టార్ సిటీకి వెళతారు, పెటిట్ మరింత వివరణాత్మక పరీక్షల కోసం హ్యూస్టన్‌లోని జాన్సన్ స్పేస్ సెంటర్‌కు తరలిస్తారు మరియు అతని భౌతిక పునరావాసం ప్రారంభిస్తారు.
ఈ ముగ్గురి భూమికి తిరిగి రావడం ప్రారంభమైన సిబ్బంది భ్రమణంలో చివరి అధ్యాయాన్ని గుర్తించింది స్పేస్‌ఎక్స్ క్రూ 10 ప్రారంభం కమాండర్ అన్నే మెక్‌క్లైన్, నికోల్ అయర్స్, జపనీస్ వ్యోమగామి తకుయా ఒనిషి మరియు కాస్టోనాట్ కిరిల్ పెస్కోవ్ మార్చి 14 న.
స్టేషన్‌కు క్రూ 10 రాక క్రూ 9 కమాండర్ నిక్ హేగ్, కాస్మోనాట్ అలెగ్జాండర్ గోర్బునోవ్, స్టార్‌లైనర్ కమాండర్ బారీ “బుచ్” విల్మోర్ మరియు పైలట్ సునీటా విలియమ్స్ నాలుగు రోజుల తరువాత భూమికి తిరిగి వెళ్ళు.
అప్పుడు రష్యన్లు పెటిట్ సిబ్బంది కోసం పున ments స్థాపనలను ప్రారంభించింది .
నాసా 
శుక్రవారం క్లుప్త కార్యక్రమంలో, ఓవ్చినిన్ స్టేషన్ యొక్క ఆదేశాన్ని ఒనిషికి మార్చాడు.
“ISS యొక్క ఆదేశాన్ని అంగీకరించడం నాకు గొప్ప గౌరవం” అని ఒనిషి చెప్పారు. “నేను మీ నుండి ఆదేశాన్ని స్వాధీనం చేసుకున్నాను, ఎందుకంటే మేము 2016 లో ఎక్స్‌పెడిషన్ 48 సమయంలో ఇక్కడ కలుసుకున్నప్పటి నుండి దాదాపు తొమ్మిది సంవత్సరాలు అయ్యింది. ఆ సమయంలో, మా ఇద్దరూ రూకీలు మరియు ఇక్కడ మేము ఇద్దరు అనుభవజ్ఞులు, వారు ISS కమాండర్లు.”
.
నవంబర్ 2, 2000 నుండి తిరిగే సిబ్బంది ద్వారా ISS నిరంతరం సిబ్బందిని కలిగి ఉంది. ఐదేళ్ళలో పదవీ విరమణ కోసం షెడ్యూల్ చేయబడింది, ఈ ప్రయోగశాల బహుళ రంగాల్లో సమస్యలను ఎదుర్కొంటోంది, రష్యన్ విభాగంలో గాలి లీక్‌ల నుండి అనిశ్చిత నిధులు, విడి భాగాల కొరత మరియు తిరిగి సరఫరా ఆలస్యం.
“స్పేస్ ఫ్లైట్ కష్టం మరియు చాలా ప్రమాదకరం” అని నాసా యొక్క స్వతంత్ర ఏరోస్పేస్ సేఫ్టీ అడ్వైజరీ ప్యానెల్ సభ్యుడు రిచ్ విలియమ్స్ గురువారం బహిరంగ సభలో ఈ బృందానికి చెప్పారు. “ISS దాని ఉనికి యొక్క ప్రమాదకరమైన కాలంలోకి ప్రవేశించింది.”
“ISS మేనేజ్‌మెంట్, సిబ్బంది మరియు సహాయక సిబ్బంది ఎల్లప్పుడూ స్పేస్‌ఫ్లైట్‌ను తేలికగా చూస్తారు. స్పేస్‌ఫ్లైట్ ఏదైనా సులభం కాని సులభం, మరియు ISS కార్యక్రమానికి హాజరయ్యే ప్రమాదాలు కష్టతరం చేస్తాయి” అని విలియమ్స్ చెప్పారు.
జ్వెజ్డా మాడ్యూల్ యొక్క వెనుక డాకింగ్ కంపార్ట్మెంట్లో గాలి లీక్‌లు సోయుజ్ సిబ్బంది నౌకలను సందర్శించడం మరియు పురోగతి కార్గో ఫ్రైటర్లు వచ్చి వెళ్లిపోతున్నప్పుడు లోహ అలసట మరియు పదేపదే పీడన చక్రాల ఫలితాలు.
నాసా 
“ఈ సమయంలో ప్రాధమిక రిస్క్ తగ్గించే కార్యకలాపాలలో ఒత్తిడి మరియు అలసటను పరిమితం చేయడానికి ప్రయత్నించడానికి అనువర్తనం మరియు తెలిసిన పగుళ్లు మరియు పరిమితం చేయడానికి పదార్థాలు ఉన్నాయి … ఒత్తిడి చక్రాలు” అని విలియమ్స్ చెప్పారు. “ISS ప్రోగ్రామ్ దీనిని నిశితంగా పరిశీలిస్తోంది, మరియు ప్యానెల్ ఇది మా అత్యధిక ఆందోళనలలో ఒకటిగా భావిస్తుంది.”
నాసా 2030 లో మిలియన్-పౌండ్ల అంతరిక్ష కేంద్రాన్ని తిరిగి వాతావరణంలోకి నడపడానికి యుఎస్ డీకర్బిట్ వాహనం లేదా యుఎస్‌డివిని నిర్మించడానికి స్పేస్‌ఎక్స్‌ను నియమించింది, ఇది దక్షిణ పసిఫిక్ మహాసముద్రం మీదుగా, షిప్పింగ్ లేన్లు మరియు జనాభా ఉన్న ప్రాంతాలకు దూరంగా ఉంది. యుఎస్‌డివి 2029 లో ల్యాబ్‌కు చేరుకుంటుంది.
“ఈ యుఎస్‌డివి సామర్థ్యాన్ని పంపిణీ చేయడం మరియు ఉపయోగించడం చాలా ముఖ్యమైనది, డీర్బిట్ శిధిలాల ప్రమాదం స్థాపించబడిన ప్రభుత్వ ప్రజా భద్రతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండేలా చేస్తుంది” అని విలియమ్స్ చెప్పారు. “యుఎస్‌డివి పంపిణీ చేయడానికి ముందు ISS యొక్క డార్బిట్ ఉంటే, ISS బ్రేకప్ శిధిలాల నుండి ప్రజలకు వచ్చే ప్రమాదం పరిమాణం యొక్క ఉత్తర్వుల ద్వారా పెరుగుతుంది.”
నాసా మరియు రష్యన్ అంతరిక్ష అధికారులు “సురక్షితమైన డార్బిట్ సామర్థ్యాన్ని సాధించటానికి సంబంధించిన సవాళ్లను పరిష్కరించడానికి, జీవితాంతం మరియు ఆకస్మికతలకు రిస్క్-మేనేజ్డ్ డీర్బిట్” అని ఆయన అన్నారు.
ISS ఎదుర్కొంటున్న ప్రధాన సమస్య విలియమ్స్ “పెద్ద ISS బడ్జెట్ కొరత” అని పిలుస్తారు. నాసా యొక్క ఆర్థిక 2024 బడ్జెట్‌లో స్టేషన్ కార్యకలాపాలు మరియు నిర్వహణ కోసం దాదాపు billion 1 బిలియన్లు ఉన్నాయి, మరో 6 1.6 బిలియన్ల సిబ్బంది లాంచ్‌లు మరియు తిరిగి సరఫరా మిషన్ల కోసం కేటాయించబడింది.
“వాహనం సురక్షితంగా తిరిగి ప్రవేశించే వరకు తగిన బడ్జెట్ మరియు వనరులను నిర్వహించడం చాలా అవసరం, అధిక-ప్రమాద వాతావరణంలో రోజువారీ కార్యకలాపాల భద్రతకు భరోసా ఇవ్వడమే కాకుండా, ప్రజల భద్రత కొరకు శిధిలాల పాదముద్ర అవసరాలలో నియంత్రిత, సురక్షితమైన నిర్భందించటం కూడా” అని విలియమ్స్ చెప్పారు.
సారాంశంలో, “ప్యానెల్ ISS కార్యక్రమం యొక్క ప్రదర్శిత కార్యాచరణ నైపుణ్యాన్ని అభినందిస్తుంది, కాని రాబోయే కొన్నేళ్లలో ఈ కార్యక్రమానికి హాజరయ్యే మరియు క్యాస్కేడింగ్ నష్టాల గురించి తీవ్ర ఆందోళన చెందుతోంది.”
