నేను పైలట్. ఆకాశం ఇప్పుడు చాలా ప్రమాదకరంగా అల్లకల్లోలంగా ఉండటానికి ఇది నిజమైన భయంకరమైన కారణం … మరియు విమానయాన సంస్థలు మిమ్మల్ని సురక్షితంగా ఉంచడానికి తగినంతగా చేయలేదు

అనుభవజ్ఞుడు బ్రిటిష్ ఎయిర్‌వేస్ పైలట్ అలస్టెయిర్ రోసెన్స్చిన్ నిన్న జరిగినట్లుగా అల్లకల్లోలంగా తన అత్యంత బాధ కలిగించే బ్రష్‌ను గుర్తు చేసుకున్నాడు.

ఇది 1988, మరియు అతను 400 మంది ప్రయాణికులతో నిండిన బోయింగ్ 747 ను ఎగురుతున్నాడు లండన్ నైరోబికి విమానం ఈశాన్య పర్వతాల మీదుగా వెళ్ళేటప్పుడు హింసాత్మకంగా దూసుకుపోయినప్పుడు ఇటలీ.

‘ఒక భారీ పిడికిలిని ముక్కులో ఉన్న విమానాన్ని గుద్దుకున్నట్లు అనిపించింది’ అని రోసెన్స్చిన్, ఇప్పుడు 71.

‘మేము మా సీట్‌బెల్ట్స్‌లో వేలాడుతున్నాము.’

15 భయానక నిమిషాల్లో విమానాన్ని నియంత్రించడానికి సిబ్బంది పోరాడారు, ఇది జెట్ను ప్రమాదకరంగా నిలిపివేసింది.

రోసెన్‌చీన్ తన కథను డైలీ మెయిల్‌తో మరో మధ్య ప్రసంగం అనుసరించి పంచుకున్నాడు-ఈసారి సాల్ట్ లేక్ సిటీ నుండి ఆమ్స్టర్డామ్ వరకు డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్ ఫ్లైట్ లోకి ప్రవేశించింది తీవ్రమైన అల్లకల్లోలం, 25 మంది ఆసుపత్రిలో చేరడం.

275 మంది ప్రయాణికులు మరియు 13 మంది సిబ్బందిని మోస్తున్న ఎయిర్‌బస్ ఎ 330-900 మిన్నియాపాలిస్-సెయింట్‌కు మళ్లించారు. పాల్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం, బుధవారం రాత్రి 7:45 గంటలకు దిగడం.

ఫుడ్ ట్రాలీలు మరియు వడ్డించే బండ్లు క్యాబిన్ గుండా ఎగిరిపోతుండటంతో ప్రయాణీకులు పైకప్పులోకి విసిరినట్లు నివేదించారు.

రోసెన్‌చీన్ తన కథను డైలీ మెయిల్‌తో మరో మధ్య ప్రసారం చేసిన తరువాత పంచుకున్నాడు-ఈసారి సాల్ట్ లేక్ సిటీ నుండి ఆమ్స్టర్డామ్ (పైన) వరకు డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్ ఫ్లైట్ లోకి తీవ్రమైన అల్లకల్లోలం, 25 మంది ఆసుపత్రిలో ఉన్నారు.

సింగపూర్ ఎయిర్లైన్స్ ప్రయాణీకుడు కెర్రీ జోర్డాన్ 2024 లో కనుగొన్నట్లుగా, అల్లకల్లోలం నుండి గాయాలు చాలా అరుదు, కానీ అవి సంభవించినప్పుడు భయంకరంగా ఉంటాయి

విమాన ప్రయాణం ఎల్లప్పుడూ దాని కఠినమైన క్షణాలను కలిగి ఉంది – కాని నిపుణులు ఇప్పుడు అల్లకల్లోలం మరింత దిగజారిపోతోందని, గాయాలు పెరుగుతున్నాయని, మరియు మేము ఒకసారి తీసుకున్న మృదువైన ఆకాశం కనుమరుగవుతుందని హెచ్చరిస్తున్నారు.

వాతావరణ మార్పు మరింత హింసాత్మక గాలి పాకెట్స్ మరియు తుఫాను కార్యకలాపాలకు ఆజ్యం పోస్తుందని విస్తృతంగా నమ్ముతారు, విమానం ఎల్లప్పుడూ నివారించలేని అస్తవ్యస్తమైన ఆకాశాలను సృష్టిస్తుంది.

‘గాలి స్థలం మరింత దట్టంగా ఉంటుంది [because of increased commercial air traffic] మీకు కావలసిన విమాన స్థాయిని పొందడం కష్టతరం చేస్తుంది ‘అని రోసెన్‌చెయిన్ అన్నారు, పైలట్లు సున్నితమైన గాలిని వెతకడం మరింత కష్టమని వివరిస్తున్నారు.

డెల్టా షాకర్ మరో మేల్కొలుపు కాల్, ఆయన అన్నారు, వైమానిక భద్రతా విధానాలు వేగవంతం కావడానికి తప్పక అభివృద్ధి చెందాలి.

‘గాయపడిన వారి సంఖ్య సాధారణంగా సీట్ బెల్టులు ధరించని సంఖ్యకు నేరుగా అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది’ అని వివాహితులు-రెండు మంది చెప్పారు.

‘వారు ఇప్పుడు నియమాలను మార్చాలి మరియు మీరు మీ సీట్లో ఉన్నప్పుడు సీట్ బెల్టులను తప్పనిసరి చేయాలి.’

ఫాస్టెన్ సీట్ బెల్ట్ గుర్తు ఆపివేయబడినప్పటికీ, చాలా మంది విమానయాన సంస్థలు తమ సీట్ బెల్టులను కట్టుకున్నట్లు ప్రయాణీకులకు సలహా ఇస్తున్నాయి. సింగపూర్ ఎయిర్‌లైన్స్ మరింత ముందుకు సాగింది, గత సంవత్సరం ఘోరమైన అల్లకల్లోల సంఘటన తర్వాత దాని విధానాన్ని కఠినతరం చేసింది.

నేషనల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ (ఎన్‌టిఎస్‌బి) అధ్యయనం అల్లకల్లోలమైన పరిస్థితులలో సీట్ బెల్ట్‌లు గాయాల ప్రమాదాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తాయని కనుగొన్నారు. కానీ రోసెన్స్చిన్ సరైన పరిష్కారం లేదని అంగీకరించాడు. సుదూర ప్రయాణీకులకు ఎల్లప్పుడూ బాత్రూమ్ విరామాలు అవసరం, మరికొందరు రక్తం గడ్డకట్టకుండా ఉండటానికి చుట్టూ తిరగాలి.

నేరుగా అల్లకల్లోలం వల్ల కలిగే క్రాష్‌లు చాలా అరుదు – 1960 లలో ఇటువంటి చివరి విపత్తులు తిరిగి సంభవించాయి. 1981 నుండి, ప్రపంచవ్యాప్తంగా అల్లకల్లోలంగా నాలుగు మరణాలు మాత్రమే ఆపాదించబడ్డాయి.

ఇప్పటికీ, తీవ్రమైన గాయాల సంఖ్య వేగంగా పెరుగుతోంది. 2009 నుండి, యుఎస్‌లో మాత్రమే 207 మందికి తీవ్రమైన అల్లకల్లోలం-సంబంధిత గాయాలు సంభవించాయని ఎన్‌టిఎస్‌బి తెలిపింది-వారిలో చాలామంది క్యాబిన్ సిబ్బంది.

35 మిలియన్లకు పైగా వాణిజ్య విమానాలలో ప్రస్తుతం ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రపంచవ్యాప్తంగా 5,000 తీవ్రమైన లేదా తీవ్రమైన అల్లకల్లోలం ఉన్నాయి.

అల్లకల్లోలం చాలా అరుదుగా క్రాష్‌కు కారణం: 1960 ల నుండి ఒక ప్రధాన ప్రయాణీకుల విమానయాన సంస్థను ప్రభావితం చేయని ఒక విషాదం

ఎయిర్ యూరోపా బోయింగ్ 787-9 డ్రీమ్‌లైనర్ యొక్క ప్రయాణీకులకు సహాయపడే అంబులెన్సులు జూలై 2024 లో ఉత్తర బ్రెజిల్‌లో అత్యవసర ల్యాండింగ్ చేస్తాయి.

కానీ ఆ సంఖ్య ఆకాశాన్ని అంటుకుంటుంది. పఠనం విశ్వవిద్యాలయంలో వాతావరణ శాస్త్రవేత్త ప్రొఫెసర్ పాల్ విలియమ్స్, రాబోయే దశాబ్దాలలో రెట్టింపు లేదా తీవ్రమైన అల్లకల్లోలం యొక్క రెట్టింపు లేదా మూడు రెట్లు పెరుగుతుందని ts హించారు.

స్పష్టమైన-గాలి అల్లకల్లోలం-అత్యంత ప్రమాదకరమైన రకం-కనిపించదు, రాడార్ ద్వారా కనుగొనబడదు మరియు హెచ్చరిక లేకుండా హిట్స్.

ఇది గాలి దిశ మరియు వేగంలో ఆకస్మిక మార్పుల వల్ల సంభవిస్తుంది, తరచుగా జెట్ స్ట్రీమ్ చుట్టూ, అధిక-ఎత్తులో ఉన్న గాలి ప్రవాహం, ఇక్కడ విమానాలు 500 mph కంటే ఎక్కువ.

వాతావరణ మార్పు వాతావరణం అసమానంగా వేడి చేయడానికి కారణమవుతుంది కాబట్టి, ఈ వాయు ప్రవాహాలు మరింత అస్థిరంగా మారుతాయి – మరియు మరింత ప్రమాదకరం.

నార్త్ అట్లాంటిక్ కారిడార్ – యుఎస్, కెనడా, కరేబియన్ మరియు యుకెలను కలుపుతూ – ఇప్పటికే అల్లకల్లోలం హాట్‌స్పాట్ అని పిలుస్తారు, గత 40 ఏళ్లలో 55 శాతం తీవ్రమైన అల్లకల్లోలం పెరిగింది.

తూర్పు ఆసియా, మిడిల్ ఈస్ట్, నార్త్ ఆఫ్రికా మరియు లోతట్టు ఉత్తర అమెరికాతో సహా కొత్త ప్రమాద మండలాలు ఇప్పుడు వెలువడుతున్నాయి.

ఈ వారం డెల్టా స్కేర్ ఇటీవలి నెలల్లో అనేక తీవ్రమైన అల్లకల్లోల సంఘటనలలో ఒకటి.

• జూన్లో, మయామి నుండి ఒక అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్ ఫ్లైట్ రాలీ-డర్హామ్ వెళ్ళే మార్గంలో అల్లకల్లోలంగా ఉన్న తరువాత ఐదుగురు ప్రయాణికులు నార్త్ కరోలినాలో ఆసుపత్రి పాలయ్యారు.
• ఆ నెల ప్రారంభంలో, బెర్లిన్ నుండి మిలన్ వరకు ర్యానైర్ ఫ్లైట్ దక్షిణ జర్మనీపై తుఫానుల వల్ల కదిలించడంతో తొమ్మిది మంది గాయపడ్డారు.
• మార్చిలో, శాన్ఫ్రాన్సిస్కో నుండి సింగపూర్ వరకు యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్ విమాన విమాన ప్రయాణం ఫిలిప్పీన్స్ పై తీవ్రమైన అల్లకల్లోలంగా ఉంది, ఐదుగురు గాయమైంది.
• మార్చి 3 న, తుఫాను అల్లకల్లోలం కారణంగా టెక్సాస్‌లోని వాకోకు బహుళ విమానాలను మళ్లించారు – మిస్సౌరీ నుండి హ్యూస్టన్‌కు యునైటెడ్ ఎక్స్‌ప్రెస్ విమానంలో ఐదుగురు వ్యక్తులు గాయపడ్డారు.
• మే 2024 లో, సింగపూర్ ఎయిర్‌లైన్స్ ప్రయాణీకుడు లండన్ నుండి సింగపూర్‌కు అల్లకల్లోలంగా విమానంలో పడటంతో మరణించాడు-దశాబ్దాలలో ఒక ప్రధాన విమానయాన సంస్థపై మొదటి అల్లకల్లోలం సంబంధిత మరణం.

సింగపూర్ ఎయిర్లైన్స్ ఫ్లైట్ SQ321 లోపలి భాగం మే 2024 లో బ్యాంకాక్ యొక్క సువర్ణభూమి అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయంలో అత్యవసర ల్యాండింగ్ తరువాత చిత్రీకరించబడింది

పెరుగుతున్న ప్రమాదాలు ఉన్నప్పటికీ, కొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానం మరియు తెలివిగల విధానాలకు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ, విమాన ప్రయాణం సురక్షితంగా ఉంటుందని రోసెన్స్చిన్ అభిప్రాయపడ్డారు.

ఫోర్కాస్టింగ్ మెరుగుపడింది: స్పష్టమైన-గాలి అల్లకల్లోలం అంచనాలు ఇప్పుడు 75 శాతం ఖచ్చితమైనవి, ఇది రెండు దశాబ్దాల క్రితం 60 శాతం నుండి.

కొన్ని విమానయాన సంస్థలు సిబ్బందిని మరియు ప్రయాణీకులను అంతకుముందు కూర్చోవడానికి అధిక ఎత్తులో క్యాబిన్ సేవను ముగించాయి. కొరియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఆర్థిక వ్యవస్థలో నూడుల్స్‌కు సేవలను కూడా నిషేధించింది, 2019 నుండి అల్లకల్లోలం రెట్టింపు కావడం మరియు కాలిన గాయాల ప్రమాదాన్ని పేర్కొంది.

ముందుకు చూస్తే, ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ విమానాలను వాతావరణ పరిస్థితులకు నిజ సమయంలో సర్దుబాటు చేయడంలో సహాయపడుతుంది, అయినప్పటికీ ఈ సాంకేతికత ప్రారంభ దశలోనే ఉంది.

అల్లకల్లోలం తరచుగా భయాందోళనలకు కారణమవుతుండగా, రోసెన్స్చిన్ ఇది చాలా అరుదుగా తీవ్రమైన నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది-డోలమైట్లపై ఆ-స్టాల్ సంఘటన సమయంలో కూడా.

బయటి గాలి అకస్మాత్తుగా శాంతించగానే అతను మరియు ఫ్లైట్ సిబ్బంది ఎలా షెల్ షాక్ చేయబడ్డారో అతను గుర్తుచేసుకున్నాడు.

‘కాక్‌పిట్ తలుపు తెరిచింది, మరియు స్టీవార్డెస్ టీ ట్రేతో నడిచాడు,’ అని అతను చెప్పాడు.

‘ఆమె ఇలా చెప్పింది: “పెద్దమనుషులు, నేను కొంచెం టీ తెచ్చాను, మీకు బహుశా ఇది కావాలి. పగులగొట్టని చైనా ఇదే.”