లిండ్సే వోన్ యొక్క ఒలింపిక్ క్రాష్ స్కీ బైండింగ్స్ డిజైన్పై మళ్లీ ఆందోళన కలిగిస్తుంది
కోర్టినా డి అంపెజ్జో, ఇటలీ – మంచు మీద లిండ్సే వాన్ యొక్క చిత్రాలు, నొప్పితో అరుస్తూ, ఆ తర్వాత హెలికాప్టర్ ద్వారా కోర్సు నుండి బయలుదేరారు ఒలింపిక్స్లో ఆమె క్రాష్ లోతువైపు ప్రమాదాల గురించి పూర్తిగా రిమైండర్గా ఉన్నాయి.
అలాగే ఇది: ఆమె స్కిస్ బయటకు రాలేదు.
మిలన్ కోర్టినా గేమ్స్లో ఆమె పిన్వీలింగ్ పతనం తర్వాత కూడా వాన్ యొక్క బూట్లు ఆమె స్కిస్లోకి లాక్ చేయబడ్డాయి, ఆమె స్పష్టమైన వేదనతో ఆగిపోయినప్పుడు వివిధ దిశల్లో ఇబ్బందికరంగా చూపిస్తుంది.
వాన్ తక్కువ తీవ్రమైన గాయంతో బాధపడుతోందో లేదో తెలుసుకోవడం అసాధ్యం – ఆమె సంక్లిష్టమైన టిబియా ఫ్రాక్చర్ ఇప్పటికే అవసరం బహుళ శస్త్రచికిత్సలు – ఆమె స్కిస్ విడుదల చేయబడితే. కానీ వినాశకరమైన గాయం బైండింగ్ల యొక్క ప్రాముఖ్యతపై దృష్టి సారించింది, ఇది స్కిస్కు బూట్లను పట్టుకుని మరియు క్రీడలో కొన్ని పురాతన సాంకేతికతగా మిగిలిపోయింది.
IOC హ్యాండ్అవుట్ / జెట్టి ఇమేజెస్
తన వంతుగా, వాన్ స్థిరంగా ఉన్నాడు ఆమె ఒక ఆపరేషన్ తర్వాత సోషల్ మీడియా పోస్ట్మాట్లాడుతూ, “సవారీ పతనం విలువైనది. నేను రాత్రి కళ్ళు మూసుకున్నప్పుడు నాకు పశ్చాత్తాపం లేదు మరియు స్కీయింగ్ పట్ల నాకు ఉన్న ప్రేమ మిగిలిపోయింది. నేను పర్వతం పైన మరోసారి నిలబడగలిగే క్షణం కోసం నేను ఇంకా ఎదురు చూస్తున్నాను. మరియు నేను చేస్తాను.”
వోన్ వంటి రేసర్ నియంత్రణ కోల్పోయినప్పుడు స్వయంచాలకంగా స్కిస్ను విడుదల చేయడానికి రూపొందించిన బైండింగ్ సిస్టమ్ సంవత్సరాలుగా నిలిచిపోయిన చర్చల తర్వాత డ్రాయింగ్-బోర్డ్ దశలోనే ఉందని అధికారులు అసోసియేటెడ్ ప్రెస్తో చెప్పారు.
“దురదృష్టవశాత్తూ, కొన్ని సార్లు భయంకరమైన ప్రమాదాలు జరిగితే, ఏమి చేయవచ్చో మరింత వెలుగులోకి వస్తుంది” అని US స్కీ మరియు స్నోబోర్డ్ అసోసియేషన్ ప్రెసిడెంట్ మరియు CEO అయిన సోఫీ గోల్డ్స్చ్మిత్ అన్నారు. “ఇది మేము పోటీగా ఉండలేని ప్రాంతం; మనమందరం మా విభిన్న దేశ ప్రత్యర్ధులు మరియు FIS (ఇంటర్నేషనల్ స్కీ అండ్ స్నోబోర్డ్ ఫెడరేషన్)తో కలిసి ఇందులో ఉండాలి.”
అర్ధ శతాబ్ద కాలంగా వాటి ప్రాథమిక రూపకల్పనలో బైండింగ్లు పెద్దగా మారలేదు: ఒకసారి స్కైయర్ కాలి మొదట్లో అడుగుపెట్టి, ఆపై వారి మడమతో కిందికి దిగడం ద్వారా లాక్ చేస్తే, బూట్ను విడుదల చేయడానికి సిస్టమ్కు ఒత్తిడిని వర్తింపజేయాలి. తక్కువ నైపుణ్యం కలిగిన స్కీయర్లు కాలు గాయాలను నివారించడానికి మరింత సులభంగా విడుదల చేసే బైండింగ్లను కలిగి ఉంటారు; అధిక నైపుణ్యం స్థాయి మరియు మరింత తీవ్రమైన స్కీయింగ్, ఎలైట్ రేసర్లను వారి స్కిస్పై ఉంచడానికి బైండింగ్లు మరింత తగ్గించబడతాయి.
వోన్ యొక్క స్కిస్ విడుదల కాకపోవడంతో కొంతమంది ఆశ్చర్యపోయారు. అవి ఉండాలా అన్నది ప్రశ్న.
REUTERS ద్వారా Instagram ద్వారా @lindseyvonn 
స్కీయర్ల ఎయిర్ బ్యాగ్ల మాదిరిగానే సురక్షితమైన వ్యవస్థను కోరింది
ఒక అల్గారిథమ్ ఆధారంగా “స్మార్ట్ బైండింగ్” సిస్టమ్ అని పిలవబడేది మరియు స్కైయర్ నియంత్రణ కోల్పోయినప్పుడు స్వయంచాలకంగా విడుదలయ్యేలా రూపొందించబడింది “ఖచ్చితంగా” వాన్ ఆమె కాలు విరగకుండా నిరోధించడంలో సహాయపడిందని, ఒలింపిక్స్ మరియు ప్రపంచ కప్ సర్క్యూట్లో FIS మహిళా రేస్ డైరెక్టర్ పీటర్ గెర్డోల్ అన్నారు.
“అదే విధంగా వ్యవస్థ రూపొందించబడుతుంది,” గెర్డోల్ AP కి చెప్పారు. “ఆమె స్కిస్ ఖచ్చితంగా బయటపడి ఉండేది. … బైండింగ్లు తెరవని మరియు మోకాలి సమస్యలకు దారితీసే అనేక ఇతర సందర్భాలను మేము చూశాము, ప్రత్యేకించి ఇప్పటికీ అటాచ్ చేయబడిన స్కీ నెట్పై లేదా మంచుపై లేదా గేట్పై లేదా మరేదైనా అడ్డంకిపై ఒక లివర్గా పనిచేసినప్పుడు. కాలు బ్లాక్ చేయబడి, మోకాలి బయటకు వస్తుంది.”
ఆమె ఒలింపిక్ క్రాష్కు తొమ్మిది రోజుల ముందు, స్విట్జర్లాండ్లోని క్రాన్స్-మోంటానాలో జరిగిన క్రాష్లో వాన్ తన ఎడమ మోకాలిలో ACLని చించి వేసింది. ఆమె స్కిస్ని ఇంకా జతచేయడంతోనే ఆమె భద్రతా వలయాల్లోకి చేరుకుంది.
ఈ సీజన్లో స్పీడ్ ఈవెంట్లలో స్కీయర్లకు తప్పనిసరి అయిన సేఫ్టీ ఎయిర్ బ్యాగ్ సిస్టమ్ నుండి స్మార్ట్-బైండింగ్ సిస్టమ్ టెక్నాలజీని అరువు తీసుకోవచ్చు.
“ఇది ఇంకా అభివృద్ధి చెందడానికి సమయం పడుతుంది, అయితే ఎయిర్ బ్యాగ్ను పెంచడానికి ప్రేరేపించే అదే అల్గోరిథం ద్వారా బైండింగ్ ప్రేరేపించబడుతుందనే ఆలోచన ఉంది” అని గెర్డోల్ చెప్పారు. “మడమ ముక్క వెనుకకు జారిపోతుంది మరియు అథ్లెట్ యొక్క స్కిస్ పాప్ ఆఫ్ అవుతుంది.”
డైనీస్ మరియు దాని సోదర సంస్థ, D-ఎయిర్ ల్యాబ్, మోటార్సైకిల్ రేసింగ్ కోసం ఇలాంటి వ్యవస్థను రూపొందించిన తర్వాత స్కీయర్ల రేసింగ్ సూట్ల కింద గాలి సంచుల కోసం ఒక అల్గారిథమ్ను అభివృద్ధి చేయడానికి సంవత్సరాలు గడిపారు.
ఎఫ్ఐఎస్తో సమన్వయంతో, డైనీస్ స్కిస్ను విడుదల చేయడానికి ఫార్ములాను స్వీకరించడానికి లుక్, టైరోలియా, సాలమన్, అటామిక్ మరియు మార్కర్ వంటి అగ్ర బైండింగ్ సరఫరాదారులతో ఎయిర్ బ్యాగ్ అల్గారిథమ్ను భాగస్వామ్యం చేస్తోంది.
ఎయిర్ బ్యాగ్ని పెంచడం కంటే స్కిస్లను విడుదల చేయడం చాలా ప్రమాదకరం. ఎలైట్ స్కీయర్లు కొన్నిసార్లు గాలిలోకి ఎగిరిన తర్వాత అద్భుతమైన రికవరీలు చేయగలరు మరియు భద్రతా కంచెలలోకి దూసుకెళ్లే ముందు బ్రేక్ చేయడానికి వారి స్కిస్లను తరచుగా ఉపయోగించవచ్చు.
ఎయిర్ బ్యాగ్ సిస్టమ్ కోసం సర్క్యూట్లో డైనీస్ ప్రతినిధి మార్కో పాస్టోర్ మాట్లాడుతూ, “ఇది చాలా సంక్లిష్టమైన ప్రాజెక్ట్. “మీరు బైండింగ్ను విడుదల చేస్తే, మీరు దానిని సరైన సమయంలో ఖచ్చితంగా చేస్తారని మీరు ఖచ్చితంగా నిర్ధారించుకోవాలి. ఎయిర్ బ్యాగ్ కోసం మీరు భ్రమణాలను మరియు మొత్తం శరీర స్థితిని చూడవచ్చు. కానీ బైండింగ్లతో మీరు పాదాలు ఎలా కదులుతాయో, స్కిస్ యొక్క పథం ఏమిటి – ప్లస్ ఇతర వేరియబుల్ల శ్రేణిని పరిశీలించాలి.”
ఖర్చు సమస్య
FIS ప్రాజెక్ట్ను సమన్వయం చేయాలని కోరుతున్నప్పటికీ, దీనికి ఎవరు చెల్లించాలనే దానిపై సమస్యలు మిగిలి ఉన్నాయి.
ఎయిర్ బ్యాగ్ల నుండి “ఇవి చాలా ఖర్చుతో కూడుకున్న ప్రాజెక్టులు మరియు నిజం చెప్పాలంటే డైనీస్ పెద్దగా చేయలేదు” అని పాస్టోర్ చెప్పారు. “ప్రస్తుతం మాకు డబ్బు ఖర్చవుతోంది. ప్రతి ఒక్కరూ ఈ గొప్ప విషయాలను కోరుకుంటారు కానీ రోజు చివరిలో ఎవరైనా దాని కోసం చెల్లించాలి.”
2008-18 మధ్య US పురుషుల స్కీ టీమ్కు ప్రధాన కోచ్గా ఉన్న సాషా రియారిక్, దాదాపు ఒక దశాబ్దం క్రితం ప్రపంచ కప్ కోచ్ల వర్క్ గ్రూప్కు బాధ్యత వహించినప్పుడు బైండింగ్ చర్చలను గుర్తుచేసుకున్నాడు.
“సమస్య ఏమిటంటే, డబ్బు మరియు అన్ని పెట్టుబడులను పెట్టే డైనీస్” అని రియారిక్ చెప్పారు. “కాబట్టి వారు దానిని బైండింగ్ కంపెనీలతో భాగస్వామ్యం చేస్తున్నట్లయితే, బైండింగ్ కంపెనీలు ఇప్పుడు భారీగా పెట్టుబడి పెట్టాలి మరియు దీనికి బహుశా (చాలా) ఖర్చవుతుంది.”
పురుషుల ప్రపంచ కప్ మరియు ఒలింపిక్స్ రేస్ డైరెక్టర్ మార్కస్ వాల్డ్నర్ ఈ సీజన్ ప్రారంభంలో మాట్లాడుతూ, FIS “అధిక వేగంతో విపత్తు అంచు క్యాచ్ల సంభావ్యతను తగ్గించడానికి బూట్ మరియు బైండింగ్ ప్రమాణాలను మెరుగుపరచడానికి బయో-మెకానిస్ట్లు మరియు తయారీదారులతో కలిసి పనిచేస్తోంది.”
అయినప్పటికీ, ప్రాజెక్ట్ అమలు చేయడానికి రెండు నుండి ఆరు సంవత్సరాల వరకు ఎక్కడైనా ఉండవచ్చని గెర్డోల్ సూచించారు.
బైండింగ్ల అప్లికేషన్లు విభిన్నంగా ఉంటాయి
స్కిస్ పాపింగ్ ఆఫ్ అవకుండా ఉండటానికి, స్కీ టెక్నీషియన్లు రేసర్ల బైండింగ్లను క్రాంక్ చేస్తారు కాబట్టి అవి వాస్తవంగా లాక్ చేయబడి ఉంటాయి.
లియో ముస్సీ, అమెరికన్ డౌన్హిల్లర్స్ బ్రైస్ బెన్నెట్ మరియు సామ్ మోర్స్ యొక్క స్కీ టెక్నీషియన్, అతను తన రేసర్ల బైండింగ్లను 440 పౌండ్ల ఒత్తిడితో సెట్ చేసానని చెప్పాడు – స్టోర్-కొన్న బైండింగ్ సామర్థ్యం కంటే రెట్టింపు కంటే ఎక్కువ.
ఆస్ట్రియన్ రేసర్ మార్కో స్క్వార్జ్ డిసెంబరు 2023లో బోర్మియో డౌన్హిల్ సమయంలో జరిగిన క్రాష్లో తీవ్రమైన మోకాలి గాయంతో బాధపడ్డాడు. అతను భద్రతా వలయంలోకి జారిపోవడంతో అతని స్కిస్ విడుదల కాలేదు.
“చెప్పడం చాలా కష్టం,” స్కిస్ పాపింగ్ తనను గాయం నుండి కాపాడుతుందా లేదా అనే దాని గురించి అతను చెప్పాడు మరియు విషయాలను మార్చడం గురించి అతనికి ఖచ్చితంగా తెలియదు.
“ఉత్తమ మార్గం దానిని సరళంగా ఉంచడం” అని స్క్వార్జ్ చెప్పారు. “నేను మరింత సాంకేతికతలోకి ఎక్కువగా నెట్టడం ఇష్టం లేదు.”
2022 బీజింగ్ ఒలింపిక్స్లో భయంకరమైన కాంపౌండ్ ఫ్రాక్చర్ తర్వాత నాలుగు శస్త్రచికిత్సలను భరించవలసి వచ్చిన అమెరికన్ నినా ఓబ్రెయిన్, తన క్రాష్కు ఎటువంటి పరికరాల సమస్యలను తప్పుపట్టలేదని మరియు ఆమె సాంకేతిక నిపుణుడికి ఘనత ఇచ్చానని చెప్పింది.
“నేను ఆ ఉదయం స్కిస్ ధరించినా, క్లిక్ చేసి కాఫీ తీసుకున్నా,” ఓ’బ్రియన్ అన్నాడు, “నేను తిరిగి అడుగుపెట్టినప్పుడు, అవి పరిపూర్ణంగా ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోవడానికి అతను వాటిని తనిఖీ చేస్తాడు.”
ఎయిర్ బ్యాగ్ సిస్టమ్ మొదటిసారిగా 2013లో ప్రపంచ కప్ సర్క్యూట్లో పరీక్షించబడింది మరియు ఈ సీజన్లో మాత్రమే డౌన్హిల్ మరియు సూపర్-జి యొక్క స్పీడ్ ఈవెంట్లకు తప్పనిసరి అయింది. మధ్యలో, కొంతమంది స్కీయర్లు బ్యాగులు తమ ఏరోడైనమిక్స్కు ఆటంకం కలిగిస్తాయని, ధరించడానికి అసౌకర్యంగా ఉన్నాయని లేదా వాస్తవానికి గాయాలు కలిగించవచ్చని చెప్పారు.
చిలీలో ప్రీ-సీజన్ శిక్షణలో క్రాష్ తర్వాత ఇటాలియన్ స్కీయర్ మాటియో ఫ్రాంజోసో మరణించినప్పుడు భద్రతా సమస్యలు ఇటీవల మరింత ముఖ్యమైన సమస్యగా మారాయి.
“దురదృష్టవశాత్తూ, ప్రజలు ‘వద్దు. ఇప్పుడు మనం ఏదో ఒకటి చేయాలి’ అని చెప్పడానికి ఎల్లప్పుడూ ఏదైనా తీవ్రమైనది జరగాలి,” అని పాస్టోర్ చెప్పారు.
ప్రపంచ కప్ మరియు ఒలింపిక్స్లోని అన్ని ఈవెంట్లకు కట్-రెసిస్టెంట్ అండర్గార్మెంట్ అవసరమయ్యే మొదటి సీజన్ కూడా ఇదే.
భద్రతా పురోగతికి చాలా స్థలం ఉంది. స్మార్ట్-బైండింగ్ల వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేస్తున్నప్పుడు, రియారిక్ – ఇప్పుడు అపెక్స్ 2100 డైరెక్టర్, ఫ్రాన్స్లోని టిగ్నెస్లోని అంతర్జాతీయ స్కీ అకాడమీ – రేసింగ్ సూట్లను పరిష్కరించమని సూచించారు.
“కొంచెం వెచ్చగా ఉండే ప్రతిఒక్కరికీ ఒక సూట్ మెటీరియల్ని తయారు చేయండి, అది కొంచెం నెమ్మదిగా ఉంటుంది, అది కట్ ప్రూఫ్” అని రియారిక్ చెప్పారు. “ఇది ప్రతి ఒక్కరికీ క్రీడను చాలా సురక్షితంగా చేస్తుంది.”
