మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ F1 సీజన్-నిర్ణయాత్మక ముగింపులో ‘ప్రతిదీ పెంచడానికి’ సిద్ధమయ్యాడు | మాక్స్ వెర్స్టాప్పెన్

డచ్‌మాన్ ఖతార్‌లో గెలుపొంది, ఛాంపియన్‌షిప్ లీడర్ లాండో నోరిస్‌లో 12 పాయింట్లకు అంతరాన్ని తగ్గించి, యాస్కార్ మెరీనాలో త్రీ-వే సీజన్-నిర్ణయాత్మక సర్క్యూట్‌ను ఏర్పాటు చేయడానికి ఆస్కార్ పియాస్ట్రీని అధిగమించిన తర్వాత మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ అబుదాబికి వెళ్లి అతని ఐదవ F1 ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్ కోసం పోటీ పడేందుకు సిద్ధమయ్యాడు.

వెర్స్టాప్పెన్ ఎ లుసైల్‌లో రెడ్ బుల్ కోసం అద్భుతమైన డ్రైవ్ ఆదివారం అయితే అది అతనికి మెక్‌లారెన్ అందించిన విజయం విపత్తు వ్యూహం నోరిస్ మరియు పియాస్ట్రీకి పిలుపు.

ఫీల్డ్‌లోని మిగిలినవారు అలా చేసినప్పుడు వారి డ్రైవర్‌లను ముందస్తు భద్రతా కారు కింద పిట్ చేయకూడదని ఎంచుకోవడంలో, వారు ఫ్రీ స్టాప్‌ను కోల్పోయారు మరియు వెర్‌స్టాపెన్‌కు ఆధిక్యాన్ని అందించారు, అతను తన అవకాశాన్ని చేజిక్కించుకున్నాడు మరియు జెండాకు శక్తినిచ్చాడు. పియాస్ట్రీ రెండవ మరియు నారిస్ నాల్గవ స్థానంలో ఉండటంతో, ఇది డచ్ డ్రైవర్‌ను చివరి రౌండ్‌కు టైటిల్ ఫైట్‌లోకి తీసుకువచ్చింది. అతను నోరిస్ తర్వాత రెండవ స్థానంలో ఉన్నాడు కానీ పియాస్ట్రీ కంటే ముందు ఉన్నాడు, ఈ స్థానం అతను సీజన్లో సగం వరకు ఊహించలేమని భావించాడు.

“నేను ఉత్సాహంగా ఉన్నాను, అక్కడికి వెళ్లి చూడటం నాకు సంతోషంగా ఉంది” అని అతను చెప్పాడు. “నేను కేవలం సానుకూల శక్తితో అక్కడికి వెళతాను. నేను చేయగలిగినదంతా ప్రయత్నిస్తాను, కానీ అదే సమయంలో, నేను దానిని గెలవకపోతే, నాకు అద్భుతమైన సీజన్ ఉందని నాకు ఇంకా తెలుసు. కాబట్టి, ఇది నిజంగా పట్టింపు లేదు. ఇది చాలా ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది. నేను ఆదివారం గడిపినట్లుగానే అక్కడ మంచి సమయం గడిపాను.

“నేను కారులో కూర్చున్నప్పుడు, నేను ఎల్లప్పుడూ నేను చేయగలిగినదంతా పెంచుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తానని నాకు తెలుసు. మరియు అబుదాబిలో నేను చేయడానికి ప్రయత్నిస్తాను. ఖతార్ వంటి రేసు అది బోరింగ్‌గా మరియు సూటిగా ఉంటుందని మీరు అనుకున్నప్పుడు అది కాదని చూపిస్తుంది. కాబట్టి అబుదాబి కూడా అదే విధంగా ఉంటుందని నేను ఆశిస్తున్నాను.”

వెర్‌స్టాపెన్ ఈ సీజన్‌లో ఎక్కువ భాగం పోటీదారుగా ఉండాలనే అంచనాలేమీ లేనందున కోల్పోవాల్సిన పని లేకుండా నిర్ణయానికి వెళ్లాడు. తర్వాత డచ్ GP – సీజన్ యొక్క 15 రౌండ్ – ఆగష్టు 31న, అతను అప్పటి నాయకుడు పియాస్త్రి కంటే 104 పాయింట్లు వెనుకబడి ఉన్నాడు మరియు టైటిల్ తనకు మించినదని అతను నమ్ముతున్నాడని స్పష్టంగా చెప్పాడు.

రెడ్ బుల్, అయితే, కు అప్‌గ్రేడ్‌ల శ్రేణిని తీసుకువచ్చింది మోంజాలో తదుపరి రౌండ్ఫ్లోర్ మరియు ఫ్రంట్ వింగ్‌లో మార్పులతో సహా, సీజన్‌లో చాలా ట్రాక్‌లలో వారి కారును అడ్డుకున్న బ్యాలెన్స్ సమస్యలను పరిష్కరించే ప్రయత్నంలో. వారు అపారమైన విజయాన్ని సాధించారు, వెర్స్టాపెన్ చివరకు తన రైడ్‌తో సుఖంగా ఉన్నాడు మరియు అప్పటి నుండి అతను ఐదు విజయాలు మరియు మూడు పోడియంలను తిరిగి పొందాడు. తన విజయం వెనుక జట్టు కృషికి నివాళులర్పించాడు.

“మేము ఒక జట్టుగా సరైన కాల్ చేయడం ద్వారా ఆదివారం వంటి, బహుశా మేము కలిగి ఉండకూడని రేసులను గెలిచాము,” అని అతను చెప్పాడు. “వాస్తవానికి, దానిని సాధ్యమైనంత ఉత్తమంగా అమలు చేయడం నా ఇష్టం, కానీ అది కూడా సరైన జట్టు ప్రయత్నం.

“నేను నా రేస్ ఇంజనీర్‌తో, GPతో కలిసి పనిచేసే విధానం, [Gianpiero Lambiase] మరియు బ్యాక్‌గ్రౌండ్‌లో ఉన్న కుర్రాళ్ళు – మొత్తం టీమ్ నాకు చాలా దగ్గరగా ఉంది – మేము నిజంగా బాగా కలిసిపోయామని నేను భావిస్తున్నాను మరియు మనం ఒకరినొకరు ఏమి అడగాలో మాకు తెలుసు. మీరు ఇలాంటి యుద్ధంలో ఉన్నప్పుడు, మీరు వేగంగా లేనప్పుడు కూడా ఇది సహాయపడుతుంది, కానీ మీరు ఇంకా మీకు లభించిన ప్రతిదాన్ని చాలా ఎక్కువగా పెంచుకుంటారు.

నోరిస్ 12-పాయింట్ల ఆధిక్యంతో రేసులోకి వెళ్లే ఫేవరెట్‌గా మిగిలిపోయాడు, అయితే మెక్‌లారెన్ వెర్‌స్టాపెన్ మరియు రెడ్ బుల్‌లచే విపరీతమైన ఒత్తిడికి లోనయ్యేలా చేయగలిగాడు. వద్ద లాస్ వెగాస్‌లో మునుపటి రౌండ్, వారి రెండు కార్లు అనర్హులుగా ప్రకటించబడ్డాయి స్కిడ్ బ్లాక్‌లో ధరించే స్థాయిని మించిపోయింది కారు నేలపై, వెర్స్టాపెన్‌కు 25-పాయింట్ల లాభం అందించి, అతనిని 49 పాయింట్ల నుండి 24కి తరలించాడు, ఖతార్‌లో మెక్‌లారెన్ పొరపాటు తర్వాత అతను లోటును 12కి తగ్గించాడు.

నోరిస్ తన ప్రత్యర్థులిద్దరి ముందు పూర్తి చేసినా లేదా మూడవ స్థానంలో లేదా అంతకంటే మెరుగైన స్థానంలో నిలిచినా అతని మొదటి టైటిల్‌ను కైవసం చేసుకుంటాడు. వెర్స్టాపెన్ గెలవవలసి ఉంటుంది మరియు నోరిస్ పోడియం స్థానాల వెలుపల పూర్తి చేయాలని ఆశిస్తున్నాను, అయితే పియాస్ట్రీ, 16 పాయింట్లు తక్కువగా గెలవాలి మరియు నోరిస్ ఆరవ లేదా అంతకంటే తక్కువ స్థానంలో నిలిచాడు.

వెర్‌స్టాపెన్ చివరిసారిగా 2021లో అబుదాబిలో నిర్ణయాత్మక సీజన్-ఫైనల్‌కి వెళ్లాడు, అతను లూయిస్ హామిల్టన్‌తో పాయింట్లతో సమంగా ఉన్నాడు. అతను ఆ సంవత్సరం తర్వాత తన మొదటి టైటిల్‌ను క్లెయిమ్ చేశాడు రేసు వివాదంలో ముగిసింది అప్పటి రేస్ డైరెక్టర్ మైఖేల్ మాసితో రేసు సురక్షిత కారు వెనుక ముగియలేదని నిర్ధారించడానికి నియమాల వివరణను మెరుగుపరిచారు. FIA తర్వాత నిర్ణయాన్ని ఇలా వివరించింది “మానవ తప్పిదం”; ఫలితం నిలిచిపోయింది.