భూకంపాలు, పర్యావరణ ప్రభావాలు మరియు మాఫియా జోక్యం యొక్క ముప్పుపై ఆందోళనలు ఉన్నప్పటికీ, ఇటాలియన్ ప్రధాన భూభాగాన్ని సిసిలీతో సిసిలీతో అనుసంధానించే వంతెన బుధవారం ఒక పెద్ద అడ్డంకిని క్లియర్ చేసింది.
వ్యూహాత్మక ప్రభుత్వ పెట్టుబడుల పర్యవేక్షణతో ఒక జోక్యం కమిటీ 13.5 బిలియన్ యూరో (.5 15.5 బిలియన్) ప్రాజెక్టును ఆమోదించినట్లు రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ ఒక ప్రకటనలో తెలిపింది. రవాణా మంత్రి మాటియో సాల్విని మాట్లాడుతూ, ఈ ప్రాజెక్ట్ దక్షిణ ఇటలీలో “అభివృద్ధికి యాక్సిలరేటర్” అవుతుంది.
ఈ వేసవి తరువాత ప్రాధమిక పనులు ప్రారంభమవుతాయి, వచ్చే ఏడాది నిర్మాణంతో నిర్మాణం ప్రారంభమవుతుంది మరియు ఫ్రెంచ్ వార్తా సంస్థ AFP ఎత్తి చూపారు, 2032 లో పూర్తయినట్లు అంచనా వేసింది.
యారా నార్డి / రాయిటర్స్
1969 లో ఇటాలియన్ ప్రభుత్వం మొట్టమొదట ప్రతిపాదనలను అభ్యర్థించినప్పటి నుండి మెస్సినా వంతెన యొక్క జలసం చాలాసార్లు ఆమోదించబడింది మరియు రద్దు చేయబడింది మరియు ఇటీవల 2023 లో ప్రీమియర్ జార్జియా మెలోని పరిపాలన పునరుద్ధరించబడింది. సిసిలీ మరియు ప్రధాన భూభాగం మధ్య సంబంధాన్ని నిర్మించాలనే భావన పురాతన రోమ్ నాటిది.
ఈ నిర్ణయం సాల్వినికు రాజకీయ విజయాన్ని సూచిస్తుంది, అతను వంతెనను తన పదవీకాలం యొక్క లక్షణం అని గ్రహించాడు, ఇది ఉద్యోగాలు మరియు ఆర్థిక వృద్ధిని తీసుకురావడం ద్వారా దక్షిణ ఇటలీకి “ఒక విప్లవం” అని చెప్పాడు.
మెస్సినా వంతెన యొక్క జలసంధి దాదాపు 3.7 కిలోమీటర్లు (2.3 మైళ్ళు) కొలుస్తుంది, సస్పెండ్ చేయబడిన స్పాన్ 3.3 కిలోమీటర్లు (రెండు మైళ్ళు) చేరుకుంటుంది, టర్కీలో కెనక్కాలే వంతెనను అధిగమించింది, ప్రస్తుతం పొడవైనది, 1,277 మీటర్లు (4,189 అడుగులు). డబుల్ ట్రాక్ రైల్వేతో నాలుగు సందుల ట్రాఫిక్ ఉన్నందున, వంతెన రోజుకు 6,000 వాహనాలను మరియు 200 రైళ్లను తీసుకువెళ్ళే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
వివాదం కొనసాగుతోంది
కొంతమంది విమర్శకులు ఈ స్పాన్ ఎన్నడూ నిర్మించబడరని నమ్ముతున్నారని, ప్రజా పనుల యొక్క సుదీర్ఘ చరిత్రను ప్రకటించారు మరియు ఆర్ధికంగా ఉంచారు, కాని ఇటలీలో ఎప్పుడూ పూర్తి కాలేదు.
నాటో లక్ష్యంగా ఉన్న జిడిపిలో 5% వరకు రక్షణ వ్యయాన్ని పెంచడానికి ఇటలీ యొక్క నిబద్ధతకు ఈ ప్రాజెక్ట్ ost పునిస్తుంది, ఎందుకంటే ఇది వంతెనను రక్షణకు సంబంధించినదిగా వర్గీకరిస్తుందని ప్రభుత్వం సూచించింది, ఇది 1.5% భద్రతా భాగాన్ని తీర్చడానికి సహాయపడుతుంది. నాటో యొక్క దక్షిణ పార్శ్వాలకు వేగవంతమైన దళాల కదలికలు మరియు పరికరాల విస్తరణకు వంతెన వ్యూహాత్మక కారిడార్‌ను ఏర్పరుస్తుందని ఇటలీ వాదించింది, దీనిని “భద్రత-పెంచే మౌలిక సదుపాయాలు” గా అర్హత సాధించింది.
600 మందికి పైగా ప్రొఫెసర్లు మరియు పరిశోధకుల బృందం ఈ వేసవి ప్రారంభంలో సైనిక వర్గీకరణను వ్యతిరేకిస్తూ ఒక లేఖపై సంతకం చేసింది, అటువంటి చర్య సైనిక వినియోగాన్ని తట్టుకోగలదా అని చూడటానికి అదనపు మదింపులు అవసరమని పేర్కొంది. ఈ హోదా వంతెనను లక్ష్యంగా చేసుకోగలదని ప్రత్యర్థులు కూడా అంటున్నారు.
పర్యావరణ సమూహాలు EU తో అదనపు ఫిర్యాదులను ఇచ్చాయి, ఈ ప్రాజెక్ట్ వలస పక్షులను ప్రభావితం చేస్తుందనే ఆందోళనలను పేర్కొంది, పర్యావరణ అధ్యయనాలు ఈ ప్రాజెక్ట్ ప్రజా అత్యవసరం అని నిరూపించలేదని పేర్కొంది.
జెట్టి చిత్రాలు 
వంతెన ప్రాజెక్టును తిరిగి సక్రియం చేసే అసలు ప్రభుత్వ డిక్రీలో మాఫియా వ్యతిరేక చర్యలపై అంతర్గత వ్యవహారాల మంత్రిత్వ శాఖ నియంత్రణను ఇస్తుంది. కానీ ఇటలీ అధ్యక్షుడు ఈ ప్రాజెక్ట్ ఇటలీలోని అన్ని పెద్ద-స్థాయి మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులకు వర్తించే మాఫియా వ్యతిరేక చట్టానికి లోబడి ఉండాలని పట్టుబట్టారు, తాత్కాలిక ఏర్పాట్లు నియంత్రణలను బలహీనపరుస్తాయనే ఆందోళనతో.
2013 లో ఈ ప్రాజెక్ట్ రద్దు చేయబడటానికి ముందు 2006 లో వంతెనను నిర్మించే బిడ్‌ను గెలిచిన ఇటాలియన్ మౌలిక సదుపాయాల సమూహం వెబ్‌విల్డ్ నేతృత్వంలోని కన్సార్టియానికి ఈ ప్రాజెక్ట్ ఇవ్వబడింది. ప్రస్తుతం 2 కిలోమీటర్లు మరియు 23 మీటర్ల వద్ద (ఒక మైలు మరియు త్రైమాసికంలో) పొడవైన సస్పెన్షన్ వంతెనగా ఉన్న కెనక్కలే వంతెనను వెబ్‌విల్డ్ నిర్మించింది.
2022 లో ప్రారంభమైన కెనక్కాలే వంతెన, మొదట మెస్సినా వంతెన కోసం రూపొందించిన ఇంజనీరింగ్ మోడల్‌ను ఉపయోగించి నిర్మించబడింది, వింగ్ ప్రొఫైల్ మరియు డెక్ ఆకారంతో, ఫైటర్ జెట్ ఫ్యూజ్‌లేజ్‌ను పోలి ఉంటుంది, ఇది వెబ్యూల్డ్ ప్రకారం, నిర్మాణం గుండా గాలిని అనుమతించడానికి ఓపెనింగ్‌లతో.
1908 లో ఘోరమైన భూకంపాన్ని ప్రేరేపించిన మెస్సినా ఫాల్ట్ మీద వంతెనను నిర్మించడం గురించి ఆందోళనలను పరిష్కరించడం, వెబ్యిల్డ్ సస్పెన్షన్ వంతెనలు నిర్మాణాత్మకంగా భూకంప శక్తులకు తక్కువ హాని కలిగిస్తాయని నొక్కి చెప్పారు. జపాన్, టర్కీ మరియు కాలిఫోర్నియాతో సహా భూకంప క్రియాశీల ప్రాంతాలలో ఇటువంటి వంతెనలు నిర్మించబడ్డాయి.
వెబ్‌విల్డ్ సీఈఓ పియట్రో సాలిని ఈ నెలలో పెట్టుబడిదారులతో మాట్లాడుతూ మెస్సినా వంతెన “ఇటలీకి ఆట మారేది” అని చెప్పారు.
