ఆర్కిటిక్ వేడెక్కుతున్నందున గ్రీన్‌ల్యాండ్ ఎందుకు చాలా ముఖ్యమైనదో మ్యాప్‌లు చూపుతాయి

గ్రీన్‌ల్యాండ్‌ను అమెరికా నియంత్రించాలని తాను కోరుకుంటున్నట్లు అధ్యక్షుడు ట్రంప్ పదేపదే చెప్పారు, టేబుల్‌పై సైనిక చర్య తీసుకోవడానికి నిరాకరించారు మరియు సెమీ అటానమస్ డానిష్ భూభాగాన్ని యుఎస్‌లో “ఒక మార్గం లేదా మరొకటి” భాగంగా చేస్తానని ప్రకటించారు.

భద్రతా కారణాల దృష్ట్యా ఆర్కిటిక్ సర్కిల్‌లో ఎక్కువగా గడ్డకట్టిన విశాలమైన ద్వీపాన్ని అమెరికా నియంత్రించాల్సిన అవసరం ఉందని, చైనా మరియు రష్యాలు దానిని స్వాధీనం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయని ఆరోపిస్తూ Mr. ట్రంప్ చెప్పారు.

గ్రీన్‌లాండ్ యొక్క సొంత ప్రజాస్వామ్యబద్ధంగా ఎన్నికైన నాయకులు US టేకోవర్‌ను తిరస్కరించారు, ద్వీపం ప్రభుత్వం దానిని “ఎట్టి పరిస్థితుల్లోనూ అంగీకరించలేము” అని పేర్కొంది.

అనేక ఉన్నాయి గ్రీన్‌ల్యాండ్‌పై ఇంత తీవ్రమైన ఆసక్తి ఎందుకు ఉంది ట్రంప్ పరిపాలనకు, దాని సహజ వనరులతో సహా – చమురు, సహజ వాయువు మరియు అరుదైన భూమి ఖనిజాల నిల్వలు. కానీ మ్యాప్‌లోని ద్వీపం యొక్క భౌతిక స్థానం – మరియు దాని సరిహద్దుల చుట్టూ సముద్రపు మంచు కరుగుతుంది – కూడా చాలా ముఖ్యమైనది.

ప్రపంచవ్యాప్తంగా కొత్త మార్గాలు

గ్రీన్‌ల్యాండ్ చుట్టూ సముద్రపు మంచు కరగడం ఉత్తర సముద్ర మార్గాన్ని ఉపయోగించడానికి మరింత అవకాశాన్ని సృష్టించింది – యూరప్ మరియు ఆసియా మధ్య చాలా తక్కువ మార్గాన్ని తీసుకోవడం ద్వారా షిప్పర్‌లు మిలియన్ల డాలర్ల ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. ఉత్తర మార్గాలు వెచ్చని నెలల్లో మాత్రమే ప్రయాణించగలిగేవి.

ఐస్ బ్రేకర్ సహాయంతో ఒక రష్యన్ వాణిజ్య నౌక, ఫిబ్రవరి 2021లో శీతాకాలంలో మొదటిసారిగా ఈ మార్గంలో ప్రయాణించి, అది సాధ్యమేనని రుజువు చేసింది. అప్పటి నుండి మరిన్ని రష్యన్ మరియు చైనీస్ నౌకలు ఉత్తర మార్గాల్లో పదేపదే ప్రయాణించాయి.

రష్యాలోని ఓడరేవులు లేదా తూర్పు ఆసియాలోని ఉత్పాదక శక్తి కేంద్రాల నుండి వస్తువులను పొందడానికి ప్రత్యామ్నాయ మార్గం దక్షిణానికి వెళ్లడం. కానీ ఆ కోర్సు, ఈజిప్ట్ యొక్క సూయజ్ కెనాల్ ద్వారా, దాదాపు 3,000 మైళ్ల పొడవు ఉంటుంది.

ప్రకారం ఆర్కిటిక్ ఇన్స్టిట్యూట్సూయజ్ కెనాల్ మార్గంతో పోలిస్తే, ఉత్తర సముద్ర మార్గం షిప్పర్‌లకు 50% వరకు ఖర్చులను ఆదా చేస్తుంది, ఇంధనం మరియు ఇతర ఖర్చులను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది, జపాన్ నుండి యూరప్‌కు దూరాన్ని తగ్గించడం ద్వారా, ఉదాహరణకు, సుమారు 22 రోజులతో పోలిస్తే కేవలం 10 రోజులు మాత్రమే ఆఫ్రికా దక్షిణ కొన చుట్టూ ప్రయాణించి ఆపై సూయజ్ కెనాల్ గుండా ప్రయాణించవచ్చు.

ద్వారా 2024 విశ్లేషణ మిడిల్‌బరీ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ఇంటర్నేషనల్ స్టడీస్ చైనాలోని షాంఘై నుండి నెదర్లాండ్స్‌లోని రోటర్‌డ్యామ్ వరకు ఉత్తర మార్గం 10 రోజుల పాటు ఇదే విధమైన ప్రయాణంలో షేవ్ అవుతుందని కూడా చెప్పారు.

సముద్రపు ఉష్ణోగ్రతలు వేడెక్కడం మరియు శీతాకాలపు మంచు కవచం తగ్గిపోతున్నందున, ఉత్తరం ద్వారా రవాణా ట్రాఫిక్ పెరిగే అవకాశం ఉంది, కాబట్టి ఆ మార్గంపై నియంత్రణ – మరియు అది స్కర్ట్ చేసే పొడవైన గ్రీన్‌లాండిక్ తీరప్రాంతం – ఎక్కువ ప్రాముఖ్యతనిస్తుంది.

యు.ఎస్ నేషనల్ ఓషియానిక్ అండ్ అట్మాస్ఫియరిక్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ రాబోయే దశాబ్దాల్లో గ్రీన్‌ల్యాండ్ చుట్టూ ఉన్న సాధారణ ట్యాంకర్‌లకు అందుబాటులో ఉండే కొత్త మార్గాలను అంచనా వేస్తూ 2022లో గ్రాఫ్‌లను పంచుకుంది.

NOAA యొక్క మోడలింగ్ సముద్రపు మంచు ద్వారా బలవర్థకమైన ధ్రువ-తరగతి నౌకలు మరియు సాధారణ ఓపెన్ వాటర్-ఫేరింగ్ షిప్‌ల కోసం ఆచరణీయ ప్రయాణాలలో నాటకీయ పెరుగుదలను చూపుతుంది. 2059 నాటికి, సముద్రపు మంచు ఏర్పడటం మరింత తగ్గుతున్నందున, ఉత్తర ధ్రువం మీదుగా అత్యంత ప్రత్యక్ష మార్గంలో ప్రయాణించడం ధ్రువ-తరగతి నౌకకు సాధ్యమవుతుందని కూడా ఏజెన్సీ అంచనా వేసింది.