అల్బెర్టా ప్రాంతీయ చమురు మరియు గ్యాస్ ఏజెన్సీ కోసం $900M రుణం తీసుకునే అధికారాన్ని గ్రీన్‌లైట్ చేసింది

అల్బెర్టా ప్రావిన్స్ యొక్క వాణిజ్య చమురు మరియు గ్యాస్ ఏజెన్సీకి మార్కెట్ పెట్టుబడుల కోసం దాదాపు $1 బిలియన్ల రుణం తీసుకోవడానికి అధికారం ఇచ్చింది, ఈ చర్య BC తీరానికి పైప్‌లైన్‌లో పెట్టుబడి పెట్టడానికి ఒక ప్రైవేట్ ప్రతిపాదకుడిని ఆకర్షించగలదని ఒక నిపుణుడు తెలిపారు.

ది అధికారం ప్రావిన్స్ యొక్క బిటుమెన్ రాయల్టీ-ఇన్-కైండ్ (BRIK) ప్రోగ్రామ్‌కు క్రెడిట్ లైన్‌గా పనిచేస్తుంది, గత మార్చిలో ప్రకటించారు. ఇది అల్బెర్టా పెట్రోలియం మార్కెటింగ్ కమిషన్ (APMC) ప్రావిన్స్ “హైడ్రోకార్బన్ మార్కెటింగ్ కార్యకలాపాలు” అని పిలిచే దాని కోసం $900 మిలియన్ల వరకు రుణం తీసుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది.

రిచర్డ్ మాసన్, కమిషన్ యొక్క మాజీ CEO, ఈ కార్యకలాపాలలో వాటాలను కొనుగోలు చేయడం, రుణాలు అందించడం, జాయింట్ వెంచర్లలోకి ప్రవేశించడం, హామీ బాధ్యతలు మరియు అనుబంధ సంస్థలను కలుపుకోవడం వంటివి ఉన్నాయి.

“ఇది వాయువ్య తీర పైప్‌లైన్‌కు ప్రతిపాదకుడిగా APMCని ఏర్పాటు చేస్తున్నట్లుగా కనిపిస్తోంది” అని మాసన్ చెప్పారు, ఇప్పుడు కాల్గరీ స్కూల్ ఆఫ్ పబ్లిక్ పాలసీ విశ్వవిద్యాలయంలో ఎగ్జిక్యూటివ్ ఫెలోగా ఉన్నారు.

కానీ ప్రావిన్స్ యొక్క శక్తి మరియు ఖనిజాల శాఖ ప్రతినిధి CBC న్యూస్‌కి ఒక ప్రకటనలో, క్రెడిట్ లైన్‌కు “ఏ భవిష్యత్తు లేదా ప్రస్తుత పైప్‌లైన్‌తో సంబంధం లేదు” అని అన్నారు.

“ఈ క్రెడిట్ లైన్ APMCకి ఇవ్వబడిన లేదా ఇవ్వబడే వాస్తవ నిధులను సూచించదు, అయితే అవసరమైతే అందుబాటులో ఉన్న నిధులను సూచిస్తుంది” అని ప్రకటన పేర్కొంది.

బిసి తీరానికి ప్రైవేట్ నిధులతో పైప్‌లైన్ నిర్మించడం ఇందులో కీలకమైన అంశం మైలురాయి శక్తి ఒప్పందం ప్రావిన్స్ గత సంవత్సరం ఫెడరల్ ప్రభుత్వంతో సంతకం చేసింది, కానీ ఇప్పటి వరకు ఏ కంపెనీ కూడా దీన్ని నిర్మించేందుకు ముందుకు రాలేదు.

పైప్‌లైన్ ప్రాజెక్టులు స్వాభావికంగా ప్రమాదకరమైనవి మరియు సవాళ్లు వంటి సవాళ్లే దీనికి కారణమని మాసన్ చెప్పారు BC లో చమురు ట్యాంకర్ నిషేధం మరియు కోస్టల్ ఫస్ట్ నేషన్స్ నుండి వ్యతిరేకతఅంటే కొన్ని కంపెనీలు మాత్రమే ప్రధాన ప్రాజెక్ట్‌ను చేపట్టడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాయి.

పరిశ్రమ కోసం ఒక హెచ్చరిక కథ, మాసన్ మాట్లాడుతూ, $600 మిలియన్ల ఎన్‌బ్రిడ్జ్‌ను అభివృద్ధి చేయడానికి ఖర్చు చేశారు. ఉత్తర గేట్‌వే పైప్‌లైన్దానిని రద్దు చేయడానికి మాత్రమే.

ఆర్డర్ ద్వారా, ప్రావిన్స్ యొక్క ఆర్థిక మంత్రి ప్రభుత్వ సెక్యూరిటీల ద్వారా డబ్బును సేకరించవచ్చు మరియు ఆ నిధులను APMCకి బదిలీ చేయవచ్చు.

APMC యొక్క రుణాలు తీసుకునే అధికారం ఒక ప్రైవేట్ పెట్టుబడిదారుని బ్యాక్‌స్టాప్ చేయడానికి కమీషన్‌ను అనుమతిస్తుంది, అయితే ఆ పెట్టుబడిదారు యొక్క ఆర్థిక నష్టాన్ని పరిమితం చేస్తుంది.

“మీరు ఎలాంటి డబ్బును కోల్పోరని మీరు హామీ ఇస్తే మీరు ప్రైవేట్ పరిశ్రమ ప్రతిపాదకుడిని పొందవచ్చు, ఇది మీరు ఈ రకమైన అధికారంతో చేయగలిగినది” అని మాసన్ CBC రేడియోతో చెప్పారు. కాల్గరీ ఐఓపెనర్ సోమవారం నాడు.

ఇంధన ఒప్పందం ప్రకారం, పైప్‌లైన్‌కు ప్రైవేట్‌గా ఆర్థిక సహాయం చేయాల్సి ఉంటుందని, అంటే ప్రభుత్వ ఆధ్వర్యంలోని సంస్థగా, APMC పైప్‌లైన్ నిర్మాణానికి నిధులు ఇవ్వలేదని మాసన్ చెప్పారు.

ఇంతలో, రాబర్ట్ జాన్స్టన్, కాల్గరీస్ స్కూల్ ఆఫ్ పబ్లిక్ పాలసీ విశ్వవిద్యాలయంతో శక్తి మరియు సహజ వనరుల పాలసీ డైరెక్టర్, క్రెడిట్ లైన్ సంభావ్య పైప్‌లైన్ ప్రాజెక్ట్‌పై ఎటువంటి ప్రభావం చూపదని అన్నారు.

బదులుగా, ప్రస్తుతం ఉన్న పైప్‌లైన్‌లు మరియు అవస్థాపనల ద్వారా “US లేదా ఆసియాలో మార్కెటింగ్ సామర్థ్యాన్ని అభివృద్ధి చేయడం గురించి” చర్యలు.

రాయల్టీలు బ్యారెల్స్‌లో సేకరించబడ్డాయి, నగదు కాదు

అల్బెర్టా యొక్క బిటుమెన్ ఉత్పత్తి గతంలో నగదు రాయల్టీ ప్రోగ్రామ్‌ను ఉపయోగించింది, ఇక్కడ ప్రతి నిర్మాత బిటుమెన్‌ను రిఫైనరీలకు విక్రయించారు, ఆపై ప్రావిన్స్‌కు రాయల్టీ చెల్లించారు.

ముక్క ప్రారంభిస్తుంది సాంప్రదాయ ముడి చమురు కోసం రాయల్టీని ఎలా సేకరిస్తారో అదే విధంగా, ప్రాంతీయ ప్రభుత్వం పీపాలలోని బిటుమెన్ వాటాను సేకరించి, APMC ద్వారా నేరుగా మార్కెట్‌కి విక్రయించాలి.

బిటుమెన్ రాయల్టీ కార్యక్రమం ఆసియాలోని శుద్ధి కర్మాగారాలతో ప్రావిన్స్ మెరుగ్గా చర్చలు జరపడానికి వీలు కల్పిస్తుందని జాన్‌స్టన్ చెప్పారు, ఎందుకంటే చాలా మంది ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలో ఉన్నారు మరియు “ప్రభుత్వం నుండి ప్రభుత్వానికి” పనిచేయడానికి ఇష్టపడతారు.

“APMC వంటి ప్రాంతీయ కార్యక్రమం ఆసియా మార్కెట్లో ప్రైవేట్ రంగం కంటే కొన్ని ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది, ఎందుకంటే అవి సార్వభౌమాధికారానికి కూడా ప్రాతినిధ్యం వహిస్తాయి – ఈ సందర్భంలో, ప్రాంతీయ ప్రభుత్వం,” జాన్స్టన్ చెప్పారు.

తాను 2012 నుండి 2017 వరకు APMCకి ఇన్‌ఛార్జ్‌గా ఉన్నప్పుడు ప్రోగ్రామ్ యొక్క సంస్కరణను ప్రారంభించినట్లు మాసన్ చెప్పారు, అయితే నిర్మాతలు నేరుగా మార్కెట్‌కు విక్రయించే బదులు కమీషన్ ద్వారా వెళ్ళవలసి ఉంటుంది కాబట్టి ఇది మరింత సంక్లిష్టతను జోడించాలని వారు నిర్ణయించుకున్నారు.

ప్రణాళికాబద్ధమైన విస్తరణలు జరిగేలా చూసేందుకు ప్రస్తుత పైప్‌లైన్‌లలో చమురు పరిమాణాన్ని పెంచాలని కోరుకోవడం వల్ల ప్రావిన్స్ ఇప్పుడు దానిని తీసుకురావడానికి కారణం అని ఆయన అన్నారు. అనేక విస్తరణలు ప్రస్తుతం జరుగుతున్నాయి ఎన్‌బ్రిడ్జ్ పైప్‌లైన్ సిస్టమ్ మరియు ట్రాన్స్ మౌంటైన్ పైప్‌లైన్‌పై.

అయినప్పటికీ, సామర్థ్యం పెరుగుదలకు బిటుమెన్ రాయల్టీలు ఎలా సేకరించబడతాయో మార్పులు అవసరం లేదు, మాసన్ చెప్పారు.

“వారు చమురును కొనుగోలు చేసి పైప్‌లైన్‌లో ఉంచడం ద్వారా దీన్ని చేయగలరు.”